Autos mit hoher Sitzposition: Die besten Autos für Senioren

Eine gute Übersicht ist mittlerweile vielen Menschen wichtig und einfach einsteigen kann man in Modelle mit hoher Sitzposition auch. Das kommt vor allem älteren Menschen zugute, die sich nicht mehr so leicht bewegen können. Wir haben die besten Autos für Senioren für dich zusammengestellt.

⏰ Kurz zusammengefasst

• Kriterien für ein gutes Seniorenauto
• Auch an die Zukunft denken
• Beste Autos für Senioren
• Beste Elektroautos für Senioren
• Tipps für den Autokauf

Was macht ein Seniorenauto aus?

Senioren sollten einfach in ihr Auto ein- und aussteigen können, auch auf langen Strecken bequem sitzen, problemlos den Kofferraum beladen und die Infotainment- und Assistenzsysteme intuitiv bedienen können. Deshalb haben wir folgende Kriterien für die Auswahl der besten Autos für Senioren zugrunde gelegt:

• Einstieg
• Ladekante
• Sitzposition
• Übersicht
• Fahrzeuggröße
• Bedienung
• Assistenzsysteme
• Leistung
• Getriebe

Außerdem möchten oder können sich viele Senioren auch nicht mehr dem wachsenden Angebot an Elektroautos verschließen. Deshalb sehen wir uns gesondert auch noch die besten Elektroautos für Senioren an. Vielleicht wären auch einige der kommenden Elektro-Geländewagen eine gute Wahl.

Beste Autos für Senioren

Die folgende Tabelle zeigt die besten Autos für Senioren im Hinblick auf die oben genannten Kriterien:

Honda Jazz

In Sachen Seniorentauglichkeit macht der Honda Jazz eine gute Figur: Der japanische Mini-Van ist dank seiner überschaubaren Maße ein wahres Wunder, wenn es an Parkmanöver geht, und brilliert mit seiner beachtlichen Sparsamkeit beim Spritverbrauch. Ungeachtet der Tatsache, dass der Jazz nicht gerade das Paradebeispiel für einen besonders geräumigen Van im Stile eines 7- oder sogar 9-Sitzers darstellt, reisen bis zu fünf Personen außerordentlich bequem im Inneren des kleinen Raumwunders. Schlappe 3,6 bis 3,8 Liter Super genehmigt sich der Van-Zwerg – das hat er natürlich auch dem besonnen schnurrenden 1.5-Liter-Vierzylinder zu verdanken.

Besondere Beachtung sollte darüber hinaus der wahrlich niedrigen Ladekante geschenkt werden: So artet nicht jede Einkaufsverladung in eine Art ungewolltes Rückentraining aus. Auch der fidele Vierbeiner freut sich über die niedrige Ladenkante – befindest du dich im rüstigen Rentneralter und hast einen Hund, ist der Jazz ebenfalls eine Überlegung wert. Um einen bequemen Einstieg für Seniorinnen und Senioren zu gewährleisten, hätte die Sitzhöhe noch eine Spur großzügiger ausfallen können, aber wie heißt es immer so schön? Man kann nicht alles haben!

Ein dickes Plus heimst der japanische Van im Kleinformat darüber hinaus mit seinem geschmeidigen Automatikgetriebe ein. Wo wir ja schon im Innenraum sind: Wohl selten wird man in der Automobilwelt auf ein derart aufgeräumtes Cockpit treffen. Klar, auch hier hat die Digitalisierung Einzug erhalten, aber wer auf Knöpfchen und Drehschalter für die Bedienung der Klimaanlage steht, wird im Jazz eine wahre Offenbarung erfahren.

Wer seinen geschärften Blick über das Datenblatt und die Assistenzsysteme des Honda Jazz wirft, erkennt recht schnell, dass bereits ab der niedrigsten Ausstattungslinie eine vortreffliche Auswahl an Fahrassistenten zur Verfügung steht. Sofern du bereit bist, ein paar Scheine mehr über die Ladentheke zu schieben, kannst du ab der zweiten Linie namens Elegance bereits von einer Einparkhilfe vorne wie auch hinten Gebrauch machen. Bei Carwow kannst du den Honda Jazz mit einem durchschnittlichen Preisnachlass von 1.725 Euro kaufen.

VW Tiguan

Wer es beim Ein- und Aussteigen besonders hoch mag, der liegt mit dem Kompakt-SUV namens VW Tiguan richtig. Die Sitzhöhe liegt bei richtig hohen 70 Zentimetern. Die Ladekante befindet sich leider ähnlich hoch, ist für ein Seniorenauto aber noch in Ordnung. Folglich hat man im Tiguan auf jeden Fall einen sehr guten Überblick und kann es dank bequemer Sitze auch bei längeren Fahrten problemlos aushalten.

Der Fahrersitz ist verstellbar und sehr ergonomisch designt, außerdem ausgezeichnet gepolstert. Abstriche muss man hier nur in Sachen Seitenhalt machen, da lässt der Wolfsburger ein wenig federn. Dafür sind auch die Rücksitze mit verstellbarer Lehne ausgestattet – vorzüglich!

Der Komfort kann sich ebenfalls sehen lassen. Im Innenraum hört man wenig von den umgebenden Fahrgeräuschen, die Federung ist ebenfalls passabel und das Fahrwerk ausgewogen und gut abgestimmt. Wenn man mal eine holprige Straße vor sich hat, muss man als Insasse nicht sofort mit Rückenproblemen rechnen. Auch die Bremsen sind stark, reagieren schnell und sind belastbar. Ein wenig Feingefühl braucht man allerdings, doch das ist fix gelernt. Wer schaltfaul ist, bekommt mit dem 7-Gang-DSG ein geschmeidiges Automatikgetriebe zur Verfügung gestellt.

Assistenzsysteme gibt es auch hier einige. Die Einparkhilfe ist serienmäßig, ist zusätzlich eine Rückfahrkamera gewünscht, muss ein Aufpreis gezahlt werden. Das gleiche gilt für die automatische Geschwindigkeitsregelanlage ACC. Der Notbremsassistent ist wiederum kostenlos mit an Bord. Auch ein Spurhalteassistent ist mit von der Partie. Für besonders umweltbewusste Autofahrer:innen gibt es den Wagen auch als VW Tiguan eHybrid.

Nissan Qashqai

Beim Nissan Qashqai können sich Senioren über großzügige Einstiegsöffnungen freuen, durch die man bequem ein- und aussteigen kann. Zwar verfügt der Qashqai nicht über zustiegsfreundliche Schiebetüren, aber die herkömmlichen Türen können einen weiten Öffnungswinkel vorweisen. Die Sitzhöhe ist optimal, dafür muss man den Wermutstropfen, den die hohe Ladekante von 77 Zentimetern darstellt, akzeptieren. Damit kratzt der Qashqai an der obersten Grenze, die wir noch als seniorenfreundlich einstufen würden.

Die Sitze sind langstreckentauglich und großzügig bemessen. Die Ergonomie ist gut, das Lenkrad lässt sich ausreichend verstellen.

In Sachen Fahrkomfort scheiden sich die Geister, denn die Geräuschdämmung im Innenraum ist nicht ganz so gut. Auf Gasbefehle reagiert der Nissan etwas zögerlich, was beim Anfahren ein wenig Feingefühl erfordert. Die Federung ist etwas straff, wodurch die ein oder andere Unebenheit in die Rücken der Insass:innen weitergegeben wird. Die Lenkung wirkt leider etwas schwammig und könnte direkter sein. Freunde des Automatikgetriebes kommen hier mit dem optionalen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, genannt DCT, auf ihre Kosten. Serienmäßig ist der Qashqai mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet – gut für Fahrer:innen, die Sprit sparen an der Zapfsäule nicht so viel Kohle liegen lassen wollen.

Vergleiche einfach Nissan Qashqai Angebote und spare Geld – gerade deshalb, weil die wichtigsten Assistenzsysteme zwar im Qashqai verfügbar sind, allerdings gegen Aufpreis und teilweise erst in höheren Modellvarianten.

Mercedes B-Klasse

Die B-Klasse ist bei Senioren besonders beliebt, denn die großen Türausschnitte, die komfortable Sitzhöhe und der bequeme Einstieg eignen sich gut für ältere Menschen. Im Gegensatz zu SUVs, bei welchen es öfter zu Problemen wegen der breiten Schweller kommt, gibt es bei der B-Klasse hier nichts zu befürchten.  Dank der guten Übersicht muss man keine Bordsteine mehr fürchten, Kratzer an der Felge sind damit quasi passé. Die Heckklappe ist auf Wunsch elektrisch bedienbar und sensorgesteuert. Da die B-Klasse mehr Van als SUV ist, liegt auch die Höhe der Ladekante im saftig grünen Bereich: Mit 65 Zentimetern ist sie perfekt.

Etwas verbesserungsbedürftig ist allerdings die Sitzhöhe, für ein Seniorengefährt dürfte sie gerade noch hoch genug ausfallen. Wer sich für die optionalen Komfortsitze entscheidet, sitzt äußerst bequem und kann auch lange Reisen problemlos aushalten.

Positiv fällt auch der Fahrkomfort auf, denn die B-Klasse ist gut gefedert und legt ein stabiles Fahrverhalten an den Tag. Eine präzise, aber unaufgeregte Lenkung sowie beherzt zupackende Bremsen sagen während der Fahrt zu. In Sachen Bedienfreundlichkeit muss die B-Klasse aber ein paar Abstriche machen, denn das MBUX genannte Multimediakonzept hätte etwas weniger komplex ausfallen können. Einige Funktionen dürften Verwirrung stiften und vom Straßengeschehen ablenken. Dafür hat Mercedes an ein hervorragendes Automatikgetriebe gedacht – natürlich aufpreispflichtig.

Sicher kann man sich in der B-Klasse auf jeden Fall fühlen, vorausgesetzt, man leistet sich die Assistenzsysteme. Es gibt alles, den neuesten Stand der Technik aber eben zu recht hohen Preisen. Wer sein Ruhestandsgefährt mit modernder Motorentechnologie aufwerten will, bekommt bei der B-Klasse selbstverständlich die Möglichkeit, einen Plug-in Hybrid zu fahren, gar in Kombination mit einem Dieselmotor – das gibt es wahrlich selten.

Audi Q2

Im Ingolstädter Kompakt-SUV fühlen sich Senioren ebenfalls recht wohl. Sitzhöhe und Ladekante sind für ältere Menschen passend, auch wenn sie im Vergleich zu unseren anderen Seniorenautos doch beide recht hoch ausfallen. Aufgrund des schnittigen Designs büßt allerdings die Übersicht etwas ein, weshalb der Kauf der Parksensoren oder – besser noch – der Rückfahrkamera ratsam ist.

Natürlich kostet das zusätzlci, diese Extras lohnen sich aber und machen das Fahren gefühlt deutlich angenehmer und sicherer. Mit Carwow sparst du beim Kauf eines Audi Q2 bares Geld, das du wiederum in die Aufwertung der Assistenzsysteme stecken kannst.

Die Bedienung und Konnektivität sind gut und bedienerfreundlich. In der Basisversion gibt es recht konventionelle Instrumente, auf Wunsch natürlich auch ein Virtual Cockpit, das aber aufgrund seiner digitalen Natur anfänglich für etwas Überforderung bei Senioren sorgen könnte. Der Q2 kann optional auch mit dem sportlich schaltenden Automatikgetriebe S tronic ausgestattet werden.

Apropos sportlich: Dieses Attribut trifft auch auf die Federung zu. Holprige Straßen gehen hin und wieder in Mark und Bein über, wenn aber die Geschwindigkeit erhöht wird, rollt der Q2 komfortabler ab.

BMW 2er Active Tourer

Der BMW 2er Active Tourer ist wie die Mercedes B-Klasse ein Van und glänzt vorab schon einmal mit einem ordentlichen Platzangebot. Seniorentauglich ist der Active Tourer deshalb, weil die Werte bei Sitzhöhe und Ladekante im guten Mittelfeld liegen. Gerade die Sitzhöhe von 60 Zentimetern ist als optimal zu bezeichnen. Wie man das von BMW gewohnt ist, rangiert der Komfort schon im Basismodell auf recht hohem Niveau. Wer oft lange Strecken fährt oder von Rückenproblemen geplagt ist, dem seien die optionalen Sportsitze ans Herz gelegt. Diese sind bis hoch zu den Schultern sehr gut gepolstert und bieten genügend Seitenhalt, ohne dabei einzuengen.

Einsteigen lässt es sich einfach und auch die Übersicht im BMW-Van ist gut. Ein paar Assistenzsysteme sind dennoch empfehlenswert. Die meisten kann man tatsächlich schon für das Basismodell ordern. Natürlich gibt es das bei einem Premiumhersteller wie BMW nicht für lau, da muss schließlich doch recht tief in die Geldbörse gegriffen werden.

Beim Fahren fühlt man sich wohl und äußerst sicher, Abrollgeräusche werden erst bei hohem Tempo präsent und auch dann erst gibt das recht straffe Fahrwerk ein paar Unebenheiten an die Personen im Fahrzeug weiter. Du kannst dir deinen BMW 2er Active Tourer nach deinen Wünschen zusammenstellen und bis zu 7.104 Euro sparen.

Die Bedienung des 2er Active Tourers, welche hauptsächlich über das iDrive-System erfolgt, ist nicht optimal, aber die Mischung aus Knöpfen und Touchflächen dürfte nach kurzer Eingewöhnung auch für ältere Menschen keine Probleme darstellen. Seniorenfreundlich ist außerdem die sehr gute Automatikschaltung namens Steptronic. Auf Wunsch kann der BMW 2er Active Tourer auch aus der Kraft des Steckdosensaftes schöpfen: Wer ihn als Plug-in Hybrid ordert, verbraucht nicht nur weniger Sprit, sondern spart langfristig bares Geld.

Renault Captur

Die schon fast ideale Sitzhöhe von 56-63 Zentimetern im Renault Captur hat es verdient, gleich zu Beginn erwähnt zu werden. Hier macht der Captur einen sehr guten Job. Die Ladekante könnte für Senioren allerdings ein paar Zentimeter tiefer ausfallen: 73 Zentimeter sind schon relativ viel, aber noch in Ordnung. Besonders praktisch ist auch die um 16 Zentimeter verschiebbare Rückbank und der höhenverstellbare Ladeboden. Dieser sorgt für eine einfachere Überwindung der Ladekante.

Das Wohlfühlambiente scheint der Captur wahrlich inkarniert zu haben, denn im Innenraum erwartet die Insass:innen eine wohnliche Atmosphäre, wertige Materialien sowie ein fahrerorientiertes Cockpit. Das zentrale Bediensystem, welches über einen großen Touchscreen in der Mitte ausgespielt wird, ist weitgehend logisch aufgebaut.

Allerdings sind darin auch jede Menge Funktionen enthalten, die man sich erstmal merken muss. Auch die schwer auffindbaren Detaileinstellungen und die fehlenden Schnellwahltasten machen es älteren Menschen nicht gerade einfach, die Bedienung zu verinnerlichen.

Ein bequemes Automatikgetriebe hat natürlich auch Renault im Angebot: Dieses trägt den Namen EDC und erleichtert Schaltfaulen das Leben. Hin und wieder kommt es aber zu Rucklern im Getriebe, die das flüssige Fahrgefühl etwas trüben.

Juckt der grüne Daumen? Freunde des sparsameren Plug-in-Hybrid-Antriebes kommen beim Renault Captur voll auf ihre Kosten: Denn in den Austattungsvarianten Techno sowie Iconic bekommst du den Wagen mit zusätzlicher Batterie.

Hyundai Tucson

Sehr geräumig, einfach zum Ein- und Aussteigen und auch noch modern designt – das ist der Hyundai Tucson. Mit seinen 4,5 Metern Länge könnte er für die ein oder andere ältere Person möglicherweise schon etwas zu lang sein, zumal die Städtetauglichkeit mit wachsender Länge abnimmt. Trotzdem ist und bleibt der Tucson ein übersichtliches und ausgesprochen wendiges SUV. Beine und Kopf haben hinten wie vorne sehr viel Freiheit, in den Kofferraum passen mindestens 546 Liter, klappt man die Rücksitze um, sind es sogar 1.725 Liter – der Tucson zeichnet sich durch echte Praktikerqualitäten aus.

Wer im Tucson sitzt, kann sich bequem im Sitz gebettet wissen. Während der Fahrt gibt es eigentlich auch keinen Grund zu meckern: Die Federung ist gut, die Lenkung leichtgängig und wer sich für den optionalen Allradantrieb entscheidet, bekommt noch ein bisschen mehr Sicherheit und gute Bodenhaftung, um auch bei schlechten Witterungsverhältnissen Schleudern vorzubeugen.

Tatsächlich steigt die Ladekante mit 72 Zentimetern schon in etwas luftigere Höhen empor, dürfte aber noch nicht für größere Probleme bei älteren Menschen sorgen. Ähnlich hoch aber dafür deutlich praktischer ist dafür die Sitzhöhe, denn die rangiert mit knapp 70 Zentimeter auf einem richtig komfortablen Niveau.

Als kleiner Wermutstropfen muss allerdings die Bedienung bezeichnet werden. Im Tucson wird quasi alles über das zentrale Touchdisplay gesteuert. Einige Funktionen dürften demnach nur mit etwas Suche zu finden sein, für wichtige Bedienelemente fehlen gut erreichbare haptische Knöpfe – so muss man mühsam am Touchscreen herumdrücken. Eine separate Klimabedieneinheit ist zwar vorhanden, sollen aber grundlegende Einstellungen geändert werden, muss wieder der Touchscreen konsultiert werden.

Motorenseitig gibt es den Tucson sprichwörtlich in allen Farben und Formen: Von einem reinen Benziner über einige Kombinationen mit Mildhybrid-Motoren bis hin zu Plug-in Hybriden steht bei Hyundais Vorzeige-SUV alles bereit, was das Herz begehrt.

Tipps für den Neuwagenkauf für Senioren

Egal, ob du dich für den Kauf eines Neuwagens oder einen günstigen Jahreswagen entscheidest, es gibt einiges worauf du vor einem Kauf achten solltest:

• Unbedingt eine Probefahrt/Sitzprobe machen
• Auf eine gute Übersicht achten
• Am besten Automatikgetriebe wählen
• Keine zu starke Motorisierung auswählen
• Auf Versicherungskosten achten
• Nur individuell sinnvolle Assistenzsysteme bestellen
• Bedienerfreundliches Infotainmentsystem wählen
• Wartungsintervalle im Auge behalten
• Wird auf absehbare Zeit ein behindertengerechter Umbau nötig?