Toyota Proace City Verso Electric Testbericht

Eigentlich ist der Toyota Proace City Verso Electric ziemlich spät dran. Denn das Fahrzeug entstand in Kooperation mit den Automarken des Stellantis-Konzern als Geschwistermodell von Opel Combo-e Life, Citroen Berlingo-e und Peugeot e-Rifter.

Während das Stellantis-Trio längst die guten Plätze auf dem Automarkt besetzt hat, stößt der Proace als weitere Alternative mit nur geringfügigen Unterschieden hinzu. Dabei darf er sich durchaus gute Chancen ausrechnen, weil der Toyota zumindest in Sachen Serienausstattung das attraktivste Gesamtpaket bereithält.

Schwieriger wird es, den Namen des Modells im Kopf zu behalten. Denn hier stecken eine ganze Menge modellspezifische Zusätze drin.

Bringen wir mal Licht ins Dunkel: Der eigentliche Modellname “Proace” betitelt bei Toyota die Transporter bzw. Van-Reihe. Der Zusatz “City” unterscheidet den Hochdackombi vom Kleinbus. Unter “Verso” versteht sich die mit Fenstern und Rückbank ausgebaute PKW-Version im Gegensatz zum Lieferwagen. Schließlich bleibt noch der selbsterklärende Titel “Electric”.

Im Namen verdeutlicht sich damit auch schon die Modellvielfalt, die sich unter der Bezeichnung Proace sammelt. Es gibt einen Proace als kompakten Lieferwagen, großräumigen Transporter, praktischen Hochdachkombi oder Kleinbus mit bis zu neun Sitzen.

Der Proace City ist die Hochdachkombi-Variante und damit eine Unterkategorie verschiedener Vans. Der Vorteil des Hochdachkombis liegt im günstigen Einstiegspreis. Trotzdem bekommen Sie hier eine hohe Variabilität geboten und angesichts der eckigen Bauform auch eine sehr gute Platzausnutzung.

Herzstück des Toyota Proace City Verso Electric ist natürlich der Elektromotor. Das gleiche Antriebskonzept kommt in vielen weiteren Fahrzeugen des Stellantis-Konzern zum Einsatz.

Dabei braucht es gar keine allzu große Batterie für den Toyota, um eine annehmbare Reichweite für den Alltag zu schaffen. Eine Kapazität von 50 kWh reicht bereits aus. Die Systemleistung von 136 PS fährt sich im Alltag spritziger als man es zunächst auf dem Papier annehmen würde. Dafür sorgt das gute und direkt anliegende Drehmoment des Elektromotors.

Von 0 auf 100 km/h vergehen im Toyota 11,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h. Bei einem kombinierten Verbrauch von 19,4 bis 21,1 l/100 km soll der elektrische Hochdachkombi maximal 284 Kilometer weit kommen.

Der Toyota Proace City Verso Electric eignet sich hervorragend als Familienauto. Das liegt nicht zuletzt am starken Raumangebot, sondern auch an ganz praktischen Dingen wie den Schiebetüren. Die bringen insbesondere in engen Parklücken Vorteile beim Ein- und Aussteigen. Mit ihnen lassen sich aber auch einfacher Kindersitze auf der Rückbank montieren.

Serienmäßig ist die rein elektrische Variante des Toyota Proace City Verso Electric als 7-Sitzer ausgestattet. Wer häufig so viele Sitzplätze benötigt, greift lieber zu einem größeren Modell. Trotzdem ist es angenehm, stets die Möglichkeit zu haben, die beiden Zusatzsitze im Kofferraum hochzuklappen und weitere Mitfahrende zu befördern.

Im Gegensatz zum Verbrenner-Modell startet der rein elektrische Toyota Proace City Verso Electric eine Ausstattungslinie höher mit der Variante Shuttle. Hinzu kommen das Sondermodell Team Deutschland und die Topversion Executive.

Shuttle

Als Shuttle bekommen Sie Schiebetüren auf beiden Seiten, eine Heckklappe mit Fenster, ein 8-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto sowie Stoßfänger, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe.

Team Deutschland

Das Sondermodell kommt zusätzlich mit 16-Zoll Leichtmetallfelgen, Tempomat, Heckkamera mit 180°-Vogelperspektive und 2-Zonen-Klimaautomatik.

Executive

Die Topversion erhält 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Navigationssystem, Head-up Display, Einparkhilfen vorne und hinten, ein Panorama-Glasdach und getönte Scheiben hinten.