Hyundai Inster Testbericht

Der Hyundai Inster bringt Fahrt in das Segment der erschwinglichen Elektroautos. Mit seiner kompakten Länge von 3,83 Metern und einem clever genutzten Innenraum setzt er neue Maßstäbe in Sachen Platzangebot und Flexibilität. Die Kombination aus einem urbanen, praktischen Design und einer Vielzahl von technologischen Features macht ihn zu einem spannenden Kandidaten für Stadtbewohner:innen und Pendler:innen.

Besonders hervorzuheben ist der geräumige Innenraum, der trotz der kompakten Außenmaße für bis zu vier Personen angenehm Platz bietet. Die verschiebbare Rücksitzbank und die komplett umklappbaren Vordersitze sorgen für eine beeindruckende Vielseitigkeit, sei es für große Einkäufe oder sogar für spontane Campingausflüge. Im Cockpit erwartet die Insassen ein durchdachtes Layout mit physischen Tasten für die Klimaanlage und einem Infotainmentsystem mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto.

Auf dem neuesten Stand

Auch bei der Technik kann der Inster punkten: So findet du eine Vielzahl an Sicherheits- und Assistenzsystemen wie einen Spurhalteassistenten oder einen adaptiven Tempomaten. Eine Wärmepumpe gibt es gegen Aufpreis, in der Ausstattung Prime ist sie serienmäßig. Auch eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ist verfügbar, jedoch nur optional in den Ausstattungslinien Inster Cross und Prime.

Zwei Batterieoptionen (42 kWh und 49 kWh) ermöglichen Reichweiten von offiziell bis zu 370 Kilometern (WLTP kombiniert), während das Laden dank serienmäßiger 11-kW-AC-Funktion effizient gestaltet ist.

Trotz Schwächen, wie begrenztem Stauraum in den Türfächern und einer spürbaren Windgeräuschkulisse bei höheren Geschwindigkeiten, überzeugt der Inster durch ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro richtet er sich an preisbewusste Käufer:innen, die ein modernes, praktisches Elektroauto suchen.

Der Hyundai Inster ist definitiv eine Überlegung wert. Solltest du jedoch Wert auf ein sportlicheres Fahrverhalten legen, könnte der MG4 eine Alternative sein. Auch ein interessanter Kandidat in diesem Preissegment: der Citroën ë-C3.

Der Hyundai Inster bietet eine überzeugende Kombination aus effizienter Reichweite und moderner Ladeinfrastruktur. Die zwei verfügbaren Batteriegrößen – 42 kWh und 49 kWh – ermöglichen Reichweiten von bis zu 370 Kilometer nach WLTP.

Die Reichweite der 97-PS-Version mit 42-kWh-Batterie ist offiziell mit 327 Kilometern angegeben, der Stromverbrauch mit 14,3 kWh/100 km. Die stärkere 115-PS-Variante mit 49 kWh kommt nach WLTP-Norm 360 bis 370 Kilometer weit - der Verbrauch bewegt sich zwischen 14,9 und 15,1 kWh auf 100 Kilometer.

11 kW ab Werk

Die Batterie kann an einer DC-Schnellladestation mit bis zu 85 kW in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Für das Laden zu Hause bietet der Inster einen serienmäßigen 11-kW-Onboard-Charger, der eine vollständige Ladung in etwa 4 bis 4,5 Stunden ermöglicht. Einphasige Haushaltssteckdosen können ebenfalls genutzt werden, allerdings verlängert sich die Ladedauer hier erheblich​.

Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), optional erhältlich in den Ausstattungen Inster Cross und Prime, hebt das kompakte E-Auto zusätzlich hervor: Elektrische Geräte wie Laptops oder Campingausrüstung können über den Akku betrieben werden – ein praktisches Feature für Outdoor-Aktivitäten​

Der Hyundai Inster bietet zwei unterschiedliche Motortypen, die auf verschiedene Bedürfnisse und Budgets zugeschnitten sind. Beide Varianten setzen auf einen vorn quer verbauten Elektromotor, der die Vorderräder antreibt.

Die Basisversion mit 42 kWh Batterie und 71 kW (97 PS) Leistung erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und beschleunigt in 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die stärkere Variante mit 49 kWh Batterie bietet 85 kW (115 PS), eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 10,6 Sekunden​. Für die meisten Fahrer:innen dürfte die größere Batterie die empfehlenswertere Wahl sein, da sie sowohl mehr Leistung als auch eine höhere Reichweite bietet.

Die Schaltung erfolgt über ein einstufiges Reduktionsgetriebe, das für sanfte und nahtlose Beschleunigung sorgt. Die Fahrstabilität profitiert von einem tiefen Schwerpunkt, da die Batterie unter dem Fahrzeugboden verbaut ist.

Auf kurvigen Straßen zeigt der Inster ein solides und sicheres Fahrverhalten, das durch die präzise Lenkung und die ausgewogene Federung unterstützt wird. Die Federung bewältigt kleinere Unebenheiten mühelos, stößt jedoch bei größeren Schlaglöchern oder grobem Gelände an ihre Grenzen.

In Sachen Geräusche und Vibrationen liefert der Inster ordentliche Ergebnisse für ein Fahrzeug seiner Klasse. Im Stadtverkehr ist der Wagen nahezu geräuschlos, doch bei höheren Geschwindigkeiten treten Wind- und Reifengeräusche auf, insbesondere auf Autobahnen oder rauem Asphalt​. Diese bleiben jedoch im Rahmen und beeinträchtigen das Fahrerlebnis nur minimal.

Der Hyundai Inster eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und gelegentliche Überlandfahrten. Auf Autobahnen zeigt er sich stabil, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit für längere Reisen limitiert sein könnte. Für hügeliges Gelände oder unbefestigte Straßen ist der Inster weniger geeignet, da der Fokus klar auf urbaner Mobilität liegt. Die leichten Offroad-Design-Elemente des Cross-Modells sind eher optischer Natur.

Insgesamt bietet der Hyundai Inster eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Fahrverhalten und Komfort. Die stärkere Motorisierung mit 49 kWh Batterie ist die beste Wahl für Fahrer:innen, die mehr Geschwindigkeit und Reichweite benötigen, während die Basisversion vor allem durch ihren attraktiven Preis überzeugt. Dieses Fahrzeug ist ideal für alle, die ein modernes, effizientes und wendiges Elektroauto suchen.

Der Hyundai Inster kombiniert kompakte Maße mit beeindruckender Raumausnutzung. Mit einer Länge von 3,83 Metern, einer Breite von 1,61 Metern und einer Höhe von 1,57 Metern (inklusive Dachreling) ist er perfekt für enge Stadtstraßen und kleine Parkplätze geeignet. Dennoch bietet er innen ausreichend Platz für bis zu vier Personen​.

Die Kofferraumkapazität liegt je nach Sitzkonfiguration zwischen 238 und 351 Litern. Bei vollständig umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf beeindruckende 1.059 Liter. Alltägliche Gegenstände wie Einkaufstaschen, Koffer oder ein Kinderwagen finden problemlos Platz.

Zusätzlich sorgt ein doppelter Ladeboden für weiteren Stauraum, ideal für kleinere Gegenstände wie Ladezubehör oder ein Erste-Hilfe-Set​. Besonders praktisch: Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 50:50 umklappen, was vielseitige Transportmöglichkeiten schafft.

Neben dem Kofferraum bietet der Inster zahlreiche weitere Aufbewahrungsmöglichkeiten. Die Türfächer sind jedoch recht klein und für größere Trinkflaschen oder sperrigere Gegenstände ungeeignet. Das begrenzt die Praktikabilität etwas, besonders für Familien mit viel Gepäck. Ein Fach in der Mittelkonsole und zusätzliche Ablagen, wie die kabellose Smartphone-Ladestation, erhöhen zwar die Alltagstauglichkeit, doch insgesamt fehlen größere und flexiblere Staufächer.

Gutes Platzangebot

Der Innenraum punktet mit großzügiger Kopf- und Beinfreiheit, vor allem im Fond. Dank des flachen Bodens und der verschiebbaren Rücksitze können auch größere Personen bequem sitzen. Vorne gibt es ausreichend Einstellmöglichkeiten, sodass jeder eine angenehme Sitzposition findet.

Die Sitze sind zudem mit zwei ISOFIX-Punkten ausgestattet, was das Befestigen von Kindersitzen erleichtert. Die Anbringung ist intuitiv und durch gut zugängliche Verankerungen ohne großen Aufwand möglich.

Die Sicht nach vorne wird durch die erhöhte Sitzposition und die großzügige Windschutzscheibe optimiert. Auch die Rücksicht ist dank großer Fensterflächen und einer breiten Heckscheibe hervorragend. Für noch mehr Unterstützung sorgt die serienmäßige Rückfahrkamera, die in höheren Ausstattungsvarianten durch eine 360-Grad-Kamera ergänzt wird. Der Inster ist damit nicht nur in der Stadt, sondern auch auf engen Parkflächen wendig und übersichtlich​.

Zusammenfassend bietet der Hyundai Inster trotz seiner kompakten Außenmaße ein überraschend großes Platzangebot und hohe Flexibilität. Die variablen Sitz- und Aufbewahrungsmöglichkeiten machen ihn zu einem zuverlässigen Begleiter im Alltag, während clevere Details wie der verschiebbare Rücksitz und das hohe Ladevolumen seinen praktischen Nutzen weiter steigern.

Die kleineren Schwächen bei den Materialien und Staumöglichkeiten schmälern den positiven Gesamteindruck nur geringfügig. Dieses Modell ist besonders kleinen Familien und Stadtbewohner:innen zu empfehlen.

Der Hyundai Inster überzeugt im Innenraum mit einem durchdachten Design, das Funktionalität und einen modernen Look vereint. Das Interieur bietet helle Farboptionen und interessante Details wie zweifarbige Sitzbezüge und strukturierte Materialien, die dem Fahrzeug eine frische Optik verleihen.

Allerdings besteht ein Großteil der Innenausstattung aus Hartplastik, das zwar robust, aber weniger hochwertig wirkt. Besonders die Türen und die Rückseiten der Sitze könnten von weicheren Materialien profitieren. Positiv hervorzuheben ist die durchdachte Nutzung von recycelten Materialien, die die Nachhaltigkeit des Modells unterstreicht​.

Das Cockpit ist übersichtlich gestaltet, mit einem zentralen 10,3-Zoll-Touchscreen für das Infotainment und einem digitalen Fahrerdisplay gleicher Größe. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv und bietet moderne Technologien wie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, auch wenn die Verbindung auf ein USB-A-Kabel beschränkt ist.

Das Infotainment-System arbeitet zuverlässig, obwohl es in puncto Geschwindigkeit hinter den besten Systemen am Markt zurückbleibt. Physische Tasten für die Klimaregelung und wichtige Funktionen sorgen für eine einfache Bedienung, was besonders während der Fahrt ein Pluspunkt ist​.

Optional aufrüstbare Accessoires und Technologien erhöhen die Attraktivität des Inster. Dazu gehören eine Wärmepumpe, die Effizienz und Reichweite im Winter verbessert, sowie die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), mit der elektrische Geräte direkt aus dem Fahrzeug betrieben werden können – ideal für Outdoor-Aktivitäten.

Auch ein Glas-Schiebedach und eine 360-Grad-Kamera sind in den höheren Ausstattungslinien verfügbar. Praktische Details wie Magnethalterungen an den Sitzlehnen und clevere Ablagefächer für kleinere Gegenstände unterstreichen die Alltagstauglichkeit​.

Viel Hartplastik

Ein Schwachpunkt ist die begrenzte Polsterung der Rücksitze, die für längere Fahrten weniger Komfort bieten. Zudem besteht der Innenraum hauptsächlich aus Hartplastik, was zwar robust, aber optisch und haptisch weniger hochwertig wirkt.

Während die hellen Farboptionen das Interieur aufwerten, kann dies auf Dauer anfällig für Verschmutzungen sein, insbesondere bei Familien. Zudem sind die Türfächer und andere Ablagen eher klein gehalten, was die Flexibilität bei der Aufbewahrung einschränkt.

Der Hyundai Inster verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Obwohl Crashtest-Ergebnisse für dieses Modell noch ausstehen, verspricht die solide Bauweise in Kombination mit modernen Sicherheits- und Assistenzsystemen ein hohes Schutzniveau für Insass:innen und andere Verkehrsteilnehmer:innen.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören ein autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung sowie ein Spurhalte- und Spurfolgeassistent, die das Risiko von Kollisionen verringern. Weitere Assistenzsysteme wie ein adaptiver Tempomat, ein Querverkehrswarner und ein Ausstiegswarner erhöhen die Sicherheit im Stadtverkehr und auf der Autobahn erheblich. In höheren Ausstattungslinien kommen ein Totwinkelwarner und eine 360-Grad-Kamera hinzu, die das Rangieren erleichtern und Unfälle beim Einparken vermeiden​.

Auch der Fußgänger:innenschutz wurde berücksichtigt: Die Front des Inster ist so gestaltet, dass Verletzungen bei Unfällen minimiert werden.

Hyundai bietet für den Inster eine 5-jährige Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung sowie eine 8-jährige Garantie auf die Hochvoltbatterie bis zu einer Laufleistung von 160.000 Kilometern. Zusätzlich beinhaltet das Angebot eine Mobilitätsgarantie und regelmäßige Wartungsintervalle alle zwei Jahre oder 30.000 km​.

Nach dem Kauf profitieren Besitzer:innen von einem weitreichenden Support durch Hyundai, einschließlich Over-the-Air-Updates für Infotainment und Fahrzeugsoftware. Dies gewährleistet, dass der Inster immer auf dem neuesten Stand der Technologie bleibt. Hyundai verfügt in Deutschland über eine relativ dichte Werkstattinfrastruktur, was etwaige Werkstattbesuche erleichtert.

Da der Inster ein neues Modell ist, liegen bislang keine Berichte über schwerwiegende Probleme oder Rückrufaktionen vor.