Mercedes GLC Verkaufsstart beginnt – Preise ab 57.632 €

Der neue Mercedes GLC wurde bereits im Juni vorgestellt, nun hat der Hersteller die Bestellbücher geöffnet und die Preise bekannt gegeben. Man setzt stark auf Hybridisierung – und setzt damit neue Maßstäbe. Wir haben alle Details.

• Verkaufsstart ab sofort
• Basispreis ab 57.632 €
• Ausschließlich als Hybrid erhältlich
• 3 Plug-in Motorversionen
• Plug-in mit 100 Kilometer elektrischer Reichweite
• Kleiner Wendekreis
• Verbesserte Sicherheitstechnik
• Neue Infotainment-Funktionen

Wenn Sie sich noch umsehen möchten, dann können Sie sich hier einige Mittelklasse-SUV Alternativen ansehen und vergleichen:

Die Neuauflage des Mittelklasse-SUV von Mercedes entwickelt sich schon jetzt zu einer verlockenden Alternative zum Audi Q5, BMW X3 und Jaguar E-Pace – dank eines komplett neuen Innenraums und einer Reihe brandneuer Hybridmotoren.

Mercedes GLC: Preise und Verkaufsstart

Der neue Mercedes GLC hat am 1. Juni Premiere gefeiert. Ab sofort kann der SUV auch bestellt werden, sowohl online als auch beim Händler. Bestellbar sind ab 13. Juli erstmal drei Versionen:

Der Basispreis beginnt bei 57.632 Euro für den GLC 200. Möchte man den Diesel GLC 220d, werden 60.238 Euro fällig. Für den GLC 300 muss man 68.240 Euro auf den Tisch legen.

Mercedes GLC: Design

Der GLC kommt mit einer vollen Flächengestaltung und präzisen Formen, vor allem an den Seiten. Kraftvolle Radhäuser zeigen, dass der GLC durchaus auch ein Offroad-Fahrzeug ist. Insgesamt zeigt sich der Mittelklasse-SUC klar, elegant, modern und natürlich auch sportlich.

Diese Sportlichkeit wird vor allem durch die AMG Line deutlich gemacht, die hier erstmals die Radlaufverkleidungen in Wagenfarbe als Ausstattung enthält.

Schon ab der Basisversion ist Chrom überall am GLC zu finden. Scheibeneinfassungen und der Unterfahrschutz präsentieren sich glänzend. Vor allem auffällig ist aber die neue Front, mit Scheinwerfern, die sich erstmals an den Kühlergrill anschließen. Dieses Design betont die Breite des Autos, und der Chromrahmen um den Kühlergrill zeigt wiederum die sportlichen Ambitionen des GLC.

Auch am Heck gibt es Neuerungen. Die Heckleuchten sind nun zweigeteilt und zeigen im Inneren eine dreidimensionale Optik. Auch das unterstreicht wieder optisch die Breite des Fahrzeugs. Chrom findet sich auch hier, der Unterfahrschutz und die Endrohrblenden sind in Chromoptik eingefasst.

Mercedes GLC: Motoren

Sehr innovativ: Der neue GLC ist nur als Hybridmodell erhältlich. Mindestens Mildhybrid-Technologie wurde im GLC verbaut. Man kann aus Vierzylinder-Motoren der aktuellen Modellfamilie auswählen, was auch Plug-in Hybride umfasst. Drei Motorvarianten sind als Plug-in ausgeführt und überraschen mit einer enormen, rein elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern.

Die elektrische Antriebsleistung der Plug-ins liegt bei 100 kW und einem maximalen Drehmoment von 440 Nm. Aufgrund der hohen Reichweite sind Alltagsstrecken mit einer Ladung problemlos möglich. Auch das Hybrid-Fahrprogramm wurde verbessert, und schlägt den rein elektrischen Fahrmodus nur für wirklich sinnvolle Streckenabschnitte vor. In städtischen Gebieten wird dementsprechend hauptsächlich elektrisch gefahren. Bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h ist rein elektrisches Fahren möglich.

Auch ein Diesel-Plug-in-Hybrid wird wieder im Angebot sein, und ebenfalls effizient und Dynamisch unterwegs sein.

Zum Marktstart werden folgende Mild-Hybridmodelle angeboten:

Als Plug-in Hybridversionen stehen folgende Modelle zur Wahl:

Mercedes GLC: Innenraum und Kofferraum

Im Inneren erwartet Sie Komfort, Eleganz und ein guter Hauch von Luxus und Sportlichkeit. Eine gute Kombination. Schon die Serienausstattung gibt ein Signal in diese Richtung. Auffällig ist natürlich die Instrumententafel, sie ist klar gegliedert und zeigt im oberen Bereich ein Flügelprofil mit neuen abgeflachten Runddüsen. Sie erinnern an Flugzeugtriebwerke und geben dem Innenraum einen individuellen Touch.

Im unteren Bereich finden sich Zierteilflächen, die sich harmonisch in die gewölbte Mittelkonsole erstrecken. Ein sehr fahrerorientierter LCD-Bildschirm sieht aus, als ob er schwebend im Raum hängen würde. Das Zentraldisplay hat eine Größe von 11,9 Zoll und geht übergangslos aus der Mittelkonsole hervor – auch hier hat man den Eindruck eines schwebenden Bildschirms.

Die Türverkleidungen sind sehr reduziert designed und umschließen sozusagen die Instrumententafel. Im gleichen Design wie die Mittelkonsole ist auch der vordere Bereich mit metallischen Hightech-Elementen ausgeführt. In der Türverkleidung ist außerdem eine schwebende Bedieninsel eingebaut, in welche Türöffner und die Bedienung der Sitzfunktionen integriert wurden.

Die Sitze sind gewohnt avantgardistisch gestaltet und es gibt neu gestaltete Kopfstützen, die eine geschlossene Verkleidung an die Rückenlehne erhalten haben.

Der Kofferraum des GLC ist alltagstauglich groß, und profitiert von einem größeren Überhang. 600 Liter Ladevolumen offeriert der neue GLC, das sind satte 50 Liter mehr als beim Vorgängermodell. Die serienmäßig integrierte Easy-Pack Heckklappe öffnet oder schließt auf Knopfdruck, und macht das Ein- und Ausladen einfacher.

Wer es lichtdurchflutet will, der kann sich gegen ein wenig Mehrpreis das Panorama-Schiebedach hinzu bestellen.