Technische Daten, Maße und Ausstattung des XPENG G6 Modells

Im Xpeng G6 stehen fünf Sitzplätze zur Verfügung, die für alle Personen im Auto bequem Platz bieten. Das Kofferraumvolumen beträgt ungefähr 570 Liter, wird die Rücksitzbank umgeklappt, erweitert sich der Stauraum auf etwa 1.374 Liter. Das ist ein guter Wert, der Fünfsitzer Kia EV6 besitzt einen kleineren Kofferraum. Egal ob mit umgelegter Rücksitzbank oder ohne, in den Xpeng G6 geht mehr rein. Das gilt auch für den Cupra Tavascan, der zwar näher an dem chinesischen SUV liegt, aber trotzdem nicht mehr Ladevolumen anbietet. Nur das Tesla Model Y kann sich klar absetzen. Das aktuell erhältliche Modell liegt mit seiner  Kofferraumkapazität weit vor dem Xpeng G6.

Der Xpeng G6  verfügt über ein stufenloses Getriebe und ist in zwei Batteriegrößen erhältlich. Die Standard Range kommt auf etwa 70 kWh (netto), die Long-Range-Variante bietet ungefähr 90 kWh (netto). Den Verbrauch gibt Xpeng je nach Modell, mit 17 bis 18 kWh pro 100 Kilometer an. Die Reichweite liegt bei etwas mehr als 430 Kilometer und fast 600 Kilometer beim Spitzenmodell. Auch den Kia EV6 gibt es mit zwei sehr ähnlichen Akkukonfigurationen. Die kleinere liegt knapp unter dem Xpeng G6, die größere ebenfalls. Der Verbrauch ist etwas niedriger, trotzdem ergeben sich nur minimale Unterschiede bezüglich der Reichweite. Das Basismodell schafft ein paar Kilometer weniger als der Xpeng G6, das Topmodell etwas mehr. Den Cupra Tavascan gibt es aktuell nur mit einer Batteriegröße, die zwischen den Varianten des chinesischen SUVs liegt. Der Verbrauch des Cupras ist niedriger, die Reichweite deshalb ebenbürtig mit dem Long-Range-Modell des Xpeng G6. 

Gewicht

Der Xpeng G6 ist etwa 2.000 Kilogramm schwer, sein zulässiges Gesamtgewicht beträgt ungefähr 2.600 kg, das liegt im Schnitt seiner Fahrzeugklasse. Der Kia EV6 ist je nach Batteriekonfiguration etwas leichter oder schwerer, sein zulässiges Gesamtgewicht liegt jedoch immer unter dem des Xpeng G6. Der Cupra Tavascan bringt in beiden Kategorien mehr auf die Waage als das chinesische SUV. Auch der Tesla Model Y bleibt, obwohl er das größere Fahrzeug ist, mit seinem Lehr- und zulässigen Gesamtgewicht unter dem des Xpeng G6.  

Anhängelast

Lange Zeit fehlte Elektroautos die Power und die Reichweite, um genügend Zugkraft für Anhänger zu liefern. Das hat sich mittlerweile geändert. Der Xpeng G6 erreicht eine ungebremste zulässige Anhängelast von 750 Kilogramm. Das ist der Standardwert in dieser Kategorie. Gebremst sind es ungefähr 1.500 Kilogramm, ein ordentlicher Wert, der in der Mittelklasse für die meisten Autofahrenden ausreichen dürfte. Der Kia EV6 zieht zum Beispiel je nach Konfiguration entweder weniger oder mehr. Der Cupra Tavascan bleibt in seiner Fähigkeit Anhänger zu ziehen, hinter dem Xpeng G6. Ebenfalls etwas besser als das SUV aus China ist das Tesla Model Y.