Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen Golf GTI Modells

Auch der schärfere Golf bietet ein vorbildliches Raumangebot. Vorne finden bis zu zwei Meter große Menschen bequem Platz - beim Fußraum sind es ein paar Zentimeter weniger. Die Innenbreite ist gut, die großen Fensterflächen verstärken diesen Effekt noch. Hinten ist es nur wenig schlechter. Ist der Sitz vorn auf 1,85 Meter Größe eingestellt, können auf der Rückbank immer noch Menschen bis 1,95 Meter sitzen - zumindest zu zweit. Bei drei Personen wird es doch ein wenig zu kuschelig. Auf Dauer ist das nicht zu empfehlen, dafür reicht die Innenbreit nicht aus.

Das Platzangebot im BMW 128ti ist ebenfalls gut, aber im Vergleich zum VW Golf GTI beengter. Das zeigt sich vor allem hinten. Bereits der Zustieg in den Fond ist mühseliger. Die Türen sind enger geschnitten und das Dach fällt leicht ab. Das sorgt dafür, dass ab einer Größe von 1,85 Meter der Kopf die Decke berührt. Ein ähnliches Bild zeigt sich beim Ford Focus ST hinten: Der Zustieg ist eng, die Dachlinie fällt leicht ab und beschränkt trotz üppigem Fußraum die Kopffreiheit.

Vorbildlich hingegen der Hyundai i30 N: Vorne können sogar Menschen bis zu 2,10 Meter sitzen, die Innenbreite ist großzügig. Hinten geht es deutlich enger zu. Zwar reicht die Höhe bis zu einer Körpergröße von 1,90 Meter, aber der Fußraum ist schmaler, so dass effektiv nur Menschen bis 1,80 Meter bequem reisen können.

Nur wie schneidet der größte Kompakte in dieser Runde im Vergleich zum VW Golf GTI ab? Die Unterschiede im Seat Leon Cupra sind gar nicht so groß. Auch hier reist es sich vorn bis zu zwei Meter Körperlänge bequem - subjektiv ist das Raumgefühl durch die schmalen Fenster und den serienmäßigen schwarzen Dachhimmel beengter. Auf der Rückbank sitzt es sich ähnlich gut wie im VW Golf GTI, allerdings stört der wuchtige Mitteltunnel. Auch hier finden drei Personen nur kurzzeitig Platz.

Wenn es um den Kofferraum geht, war der VW Golf schon immer der Maßstab für Funktion und Nutzwert. Bis zu sieben Getränkekisten passen in die Standard-Ausführung hinein, das ist auch im GTI mit 374 Liter Fassungsvermögen so. Allerdings schwingt die Heckklappe nicht ganz so hoch auf wie im regulären Golf. Dafür ist die Ladeluke tiefer, weil der GTI nur 65 Zentimeter über der Straße liegt. Mit umgelegter zweiten Sitzbank fasst der Sport-Kompaktwagen 1.230 Liter.

Das ist ein guter Wert und mit Sicherheit für die meisten Einsätze im Alltag ausreichend. Doch die Konkurrenz hat hier aufgeholt - wenn es um das Kofferraumvolumen geht, bieten alle etwas mehr als der VW Golf GTI. Am nächsten dran sind Seat Leon Cupra und BMW und BMW 128ti mit jeweils 380 Liter Fassungsvermögen. Wobei der Cupra bei umgelegter zweiter Sitzreihe punktet. Er schafft 1.301 Liter, der BMW 1.200 Liter und damit etwas weniger als der VW Golf GTI. Deutlich mehr bekommen Kund:innen beim Ford Focus ST in den Kofferraum: 375 bis 1.354 Liter Ladevolumen sind möglich. Spitzenreiter bei aufgerichteten Rücksitzen ist der Hyundai i30 N mit 395 Liter (umgelegt: 1.301 Liter).

Wer sich für einen GTI entscheidet, dürfte nicht zu genau auf den Spritverbrauch schauen, es handelt sich schließlich um die Sportversion des Golf. Trotzdem war der Kompaktklassiker immer auch ein vernunftbegabtes Auto - sofern die Person am Steuer das auch ist. im Schnitt sind laut Hersteller 7,4 Liter Benzin möglich. Nicht schlecht für einen GTI mit 245 PS. Realistischer dürften Werte um zehn Liter sein.

Der Seat Leon Cupra ist mit 7,5 bis 7,6 Liter auf demselben Niveau - leistet mit 300 PS aber 55 PS mehr. Das ist soviel wie die Clubsport-Version des VW Golf GTI, der ebenfalls 7,4 Liter Benzin im Testzyklus WLTP verbraucht. Der BMW 128ti, der mit 265 PS leistungsmäßig zwischen GTI und Cupra liegt, ist mit 6,1 bis 6,4 Liter etwas sparsamer. Aber auch der Hyundai i30 N und der Ford Focus ST sind mit 250 PS nicht ganz so durstig: Sieben Liter Treibstoff, beziehungsweise 6,8 Liter, sind ein wenig besser als der VW Golf GTI. Insgesamt liegen die Hochleistungs-Kompakten aber nah beieinander. Bei diesen sportlichen Modellen gilt ganz besonders: Über den wirklichen Verbrauch entscheidet vor allem die eigene Fahrweise.

Gewicht

Nur wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit des VW Golf GTI aus, wenn die Urlaubsplanung ansteht? Die zulässige Anhängelast von bis zu 1.600 Kilogramm lässt zumindest das Ziehen eines Wohnwagens zu. Damit rangiert der GTI innerhalb der Golf-Modellpalette im Mittelfeld. Je nach Motorisierung schafft die achte Generation zwischen 1.300 und 2.000 Kilogramm. Der Hyundai i30 N befindet sich ziemlich genau auf demselben Niveau wie der GTI: Die Anhängelast ungebremst beträgt 700 Kilogramm, gebremst sind es 1.600 Kilogramm.

Anhängelast

Aufpassen sollten Autofahrer:innen, die unbedingt eine Anhängerkupplung benötigen bei den Konkurrenzmodellen: Ford Focus ST, BMW 128ti und Seat Leon Cupra weisen für diese Bereiche alle keine Werte auf, das heißt, sie sind nicht für das Ziehen eines Anhängers zugelassen.