Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota RAV4 Modells

Im RAV4 sollte das Raumangebot auf jeden Fall kein Problem darstellen, sowohl in Sachen Bein- als auch Kopffreiheit ist reichlich geboten. Leider muss man im Toyota auf die praktische, verschiebbare Rückbank verzichten, die der Tiguan zu bieten hat. Damit hat man nicht die Auswahl zwischen mehr Beinfreiheit oder mehr Kofferraum, doch der Toyota bietet auch so genug von beidem.

Nicht nur vorne, sondern auch hinten sitzt man im RAV4 bequem und auch große Menschen müssen nicht fürchten, sich den Kopf am Dachhimmel zu stoßen. Wenn die fahrende Person ca. 1,85 Meter groß ist, dann hat man als 2,0 Meter-Mensch auf der Rückbank immer noch genug Beinfreiheit.

Die Sitze sind bequem und auch die Sitzhöhe kann verstellt werden. Wenn man die niedrigste Stellung von 58 Zentimetern über dem Boden wählt, dann kann man immer noch sehr komfortabel in den RAV4 ein- und aussteigen.

Wer sich einen RAV4 kauft, der braucht sicher auch ein großes Gepäckabteil, denn ein SUV soll ja schließlich auch gut beladen werden können. In den Kofferraum des Toyota passen bei aufgestellter Rücksitzbank 580 Liter, der Tiguan fasst ein wenig mehr, nämlich 615 Liter. Der Ford Kuga variiert je nach Modell zwischen 475 bis 645 Litern.

Hier steht der RAV4 auf den ersten Blick nicht so gut da, denn sein Kofferraumvolumen scheint eher durchschnittlich, wenn nicht sogar fast schon ein wenig unterdurchschnittlich. Legt man aber die Rücksitzbank um, dann stehen im RAV4 satte 1.690 Liter zur Verfügung. Da kann keiner der beiden Alternativen mithalten, denn der Tiguan fasst höchstens 1.655 Liter und in den Kuga passen nur 1.534 Liter Gepäck, wenn die Rücksitze umgelegt wurden.

Doch damit kein falscher Eindruck entsteht, 580 Liter im RAV4 sind ein guter Wert. Schließlich handelt es sich um einen Kompakt-SUV und man kann schon einiges unterbringen - manche machen es aber ein Stück besser.

In Sachen Verbrauch überzeugt der Toyota und das hat auch einen Grund: Den RAV4 gibt es nur noch als Hybridmodell. Neben dem noch sparsameren Plug-in Modell des RAV4 schafft es der normale Hybrid auf einen sehr guten Verbrauch von 4,4-4,8 Liter auf 100 Kilometer, bei kombinierter Fahrweise.

Da können Kuga und Tiguan nicht mithalten, denn der VW braucht zwischen 5,5-5,9 Liter alle 100 Kilometer und der Kuga sogar 6,6-6,9 Liter. Doch das ist in diesem Fall nicht so schlimm, wie es sich anhört, denn wie schon gesagt, der RAV4 ist nur als Hybrid verfügbar, Tiguan und Kuga verbrauchen als reine Verbrennermodelle deshalb mehr. Von beiden Modellen gibt es wie vom RAV4 aber auch ein Plug-in Hybridmodell, doch darum soll es hier nicht gehen.

Gewicht

Der Toyota RAV4 ist auch für leichtes Gelände geeignet und damit er da auch einen sicheren Halt hat, hat man ihn wohl ein wenig schwerer gemacht. Mit einem Leergewicht zwischen 1.745 und 1.825 Kilogramm wiegt er etwas mehr als 200 Kilogramm mehr als der Tiguan und der Ford Kuga. Das Mehrgewicht ist aber wiederum dem Hybridantrieb geschuldet, denn ein zusätzlicher Akku verursacht auch zusätzliches Gewicht. Dafür, dass er aber deshalb schwerer ist als die Alternativ-Modelle, sprintet der RAV4 allerdings recht schnell auf 100 km/h und macht in Sachen Fahrleistungen eine wirklich gute Figur.

Anhängelast

Etwas überraschen könnte, dass der RAV4 als Frontantriebler lediglich maximal 800 Kilogramm gebremste Anhängelast hat. Auch beim Allradler sieht es nicht ganz so rosig aus, denn auch hier liegt die maximale gebremste Anhängelast bei nur 1.650 Kilogramm. Wieder muss man hier auf den Hybridantrieb hinweisen, denn aufgrund dessen ist die Anhängelast begrenzt. Der Tiguan kann bis zu 2.000 Kilo an den Haken nehmen, der Kuga sogar 2.100 Kilogramm, allerdings ist hier eben auch kein Hybridantrieb mit an Bord.

Die vergleichsweise geringe Anhängelast des RAV4 ist ein Kompromiss, den man für eine Hybridversion in Kauf nehmen muss. Ein so robuster und sogar etwas geländetauglicher SUV wäre ja durchaus dazu geeignet, einen Pferdeanhänger zu ziehen oder eventuell auch einen Wohnanhänger. Wer das tun möchte, muss auf ein anderes Modell ausweichen und auch auf einen Hybridantrieb verzichten.