Technische Daten, Maße und Ausstattung des Suzuki Swace Modells

Suzuki und Toyota hüllen sich in Schweigen, wenn man die Preisliste nach Angaben zum Innenraum durchforstet. Skoda hingegen zeigt sich vorbildlich und veröffentlicht brav alle nötigen Werte: An Kopfraum hat der Dauerbrenner von Skoda 1,04 Meter vorne und 0,99 Meter hinten zu bieten – für die meisten dürfte das allemal genügen, nur die ganz Großen bekommen auf der Rückbank vielleicht Platzangst.

Auch die Innenbreite wird in der Broschüre kundgegeben: 1,46 Meter sind es vorne, 1,44 Meter hinten. Das reicht aus, damit es nicht zu kuschelig wird.

Da sich sowohl der Suzuki Swace als auch der Toyota Corolla Touring Sports größenmäßig unter dem Octavia eTec anordnen, können wir mutmaßen, dass es sich bei den Werten zu Kopfraum und Innenbreite genauso verhält.

Angesichts der Tatsache, dass es sich bei unseren drei Vergleichskandidaten ausschließlich um Kombis handelt, setzen wir natürlich große Kofferraum-Hoffnungen in sie – und alle drei wissen sie zu erfüllen.

Bei stehenden Rücksitzen kann der Swace mit maximal 596 Litern Gepäck beladen werden. Kaum überraschend zeigt sich die Verwandschaft zum Corolla Touring Sports auch in den Werten zum Kofferraumvolumen: Je nach Motorwahl stehen beim Toyota zwischen 581 Litern und – erraten Sie es? – 596 Litern bereit. Toppen kann das nur der Skoda Octavia eTec mit 640 Litern Kofferraumvolumen.

Wird die Rückbank umgeklappt, erhöht sich erfahrungsgemäß das Ladevolumen. Auch die drei Vergleichsmodelle enttäuschen in dieser Hinsicht nicht und entsprechen den Erwartungen: Der Swace packt in diesem Zustand ganze 1.606 Liter, beim Corolla Touring Sports sind es 1.591 bis 1.606 Liter, der Octavia eTec schluckt gar 1.700 Liter.

Mit dem Swace hat Suzuki gleichzeitig dem Bau einer reinen Verbrennerausführung für das Modell entsagt: Den Swace bekommen Sie als Hybrid, ob Sie wollen oder nicht. Der zusätzliche Elektroantrieb mit 53 kW Leistung schraubt den Verbrauch des Swace auf mehr als angenehme 3,4 Liter auf 100 Kilometern herunter.

Wie sieht es da bei der Konkurrenz aus? Mit einer verdächtig ähnlichen Motorisierung will sich der Corolla Touring Sports im Schnitt nur 3,3 bis 3,6 Liter auf 100 Kilometer genehmigen, die etwas kräftigere Variante mit einem jeweils stärkeren Benzin- und Elektromotor braucht 3,7 bis 3,9 Liter. Die größere Karosserie des Octavia eTec fordert letztendlich ihren Tribut, denn je nach Motorisierung braucht der Skoda-Hybrid 4,3 bis 4,4 oder 4,7 bis 4,8 Liter auf 100 Kilometer.

Es sei Ihnen jedoch versichert: In der Realität, also auf den Straßen, die von Kälte, Hitze, Wind und unterschiedlichen Fahrweisen heimgesucht wird, erwarten Sie tendenziell höhere Verbräuche. Verpflichtend anzugeben ist in der Automobilbranche nach wie vor “nur” der Verbrauch nach NEFZ, den man gemeinhin auch als den Verbrauch unter sterilsten Laborbedingungen bezeichnen kann.

Gewicht

Beginnen wir doch einfach mit dem leichtesten Vehikel in diesem Vergleich: Trommelwirbel bitte! Der Toyota Corolla Touring Sports bringt es auf ein Gewicht von 1.315 bis 1.515 Kilogramm. Minimal schwerer zeigt sich im Schnitt der Octavia eTec mit 1.348 bis 1.550 Kilogramm. Bleibt noch der Swace, der mit 1.475 Kilogramm zu Buche schlägt.

Angesichts des großen Kofferraums enttäuscht der Swace tatsächlich ein wenig, wenn es um das zulässige Gesamtgewicht geht: Nur 1.835 Kilogramm darf der japanische Kombi maximal wiegen. Beim Corolla Touring Sports sieht es marginal besser aus: 1.820 bis 1.955 Kilogramm sind je nach Motorwahl möglich. Tatsächlich fällt auch das Gesamtgewicht im Octavia recht gering aus: 1.860 Kilogramm sollen hier möglich sein.

Anhängelast

Die mageren Anhängelasten, sowohl in gebremster als auch in ungebremster Form, teilen sich der Swace und der Corolla Touring Sports so brüderlich wie andere Dinge an ihrer Natur. 450 Kilogramm ungebremste und 750 Kilogramm gebremste Anhängelast sind maximal möglich.

Das weiß der Octavia eTec gekonnt zu überbieten: Mit dem schwächeren Motor zieht das Skoda-Modell bis zu 670 Kilogramm ungebremst und bis zu 1.300 Kilogramm gebremst, mit dem stärkeren Modell wird er gar gänzlich zum Zugpferd und schafft 690 und 1.500 Kilogramm.