Technische Daten, Maße und Ausstattung des smart #1 Brabus Modells

Die Platzverhältnisse im Innenraum sind fürs Format großzügig. Das Raumangebot überzeugt im Vergleich mit dem Schwestermodell Volvo EX30 dank sieben Zentimeter mehr Länge und fast neun Zentimeter mehr Höhe.

Fünf Personen können im 5-sitzigen smart #1 Brabus auf den Vordersitzen und auf den drei Plätzen dahinter Platz nehmen. Besser und bequemer sitzt man im #1 zu viert.

Vorne wie hinten bequem. Vorne nur etwas eingeschränkt von der Breite der dominanten Mittelkonsole zwischen dem Fahrer- und Beifahrersitz. Der #1 bietet jedoch aufgrund seiner Höhe deutlich mehr Kopffreiheit als im Kompaktsegment üblich. Das Kofferraumvolumen ist im Vergleich zur Konkurrenz nicht üppig.

Wer schnell, bei niedrigen Temperaturen und mit voll laufender Heizung über eine Autobahn mit sehr vielen und steilen Anstiegen im sportlichsten Fahrmodus fährt, verbraucht im smart #1 Brabus deutlich mehr Strom. Wer mit mäßigem Tempo und im Normalmodus ohne Klimaanlage im Flachland unterwegs ist, verbraucht deutlich weniger.

Von mehr Verbrauch als im Werksmittel, das im WLTP-Verbrauchszyklus ermittelt wurde, sollte man ausgehen. Aus der Werksangabe von 18,2 kWh/100 km werden im Alltag eher etwas mehr als 20 kWh und bei ganz sportlicher Fahrweise schnell 25, 30 kWh. Man kann den #1 Brabus mit sparsamem Fahren allerdings auch mit Werten um die 15 kWh/100 km bewegen. Der Spaß bleibt dabei vielleicht etwas auf der Strecke, aber mehr Strom im Akku, der 66 kWh Brutto-Kapazität und 62 kWh nutzbare Kapazität bietet.

Gewicht

Wie schwer ein Elektroauto durch seine große Batterie ist, offenbart ein Vergleich und ein Blick zurück. Als der smart fourfour auf den Markt kam, wog er mit der 60-PS-Maschine gerade mal 970 kg.

Es war einmal. Modern ist schwer. Der smart #1 wiegt in den Modellvarianten Premium und Pro+ rund 1,8 Tonnen und als #1 Brabus mit zwei Elektromotoren und mehr Ausstattung sogar 1,9 Tonnen. 

Das maximal zulässige Gesamtgewicht beträgt 2.325 kg. Damit klappt nicht so viel Zuladung, aber ähnlich viel wie in den anderen smart #1 Modellen.

Anhängelast

Der smart #1 Brabus lässt sich wie sein Vetter Volvo EX30 auch als Zugfahrzeug mit Anhänger nutzen. Allerdings wird dies in diesem sportlichen Modell in der Praxis eher selten vorkommen. Auch, weil der Stromverbrauch mit der zusätzlichen Last und dem Luftwiderstand des Hängers am Heck enorm steigt, sodass die Reichweite genauso dramatisch sinkt.

Wie der 428 PS starke EX30 Twin Motor Performance AWD darf der smart #1 Brabus Anhänger von bis zu 1.600 kg Gewicht ziehen, wenn die mit einer eigenen Bremseinrichtung ausgerüstet sind. Ungebremste Anhänger dürfen bis zu 750 kg wiegen.