Technische Daten, Maße und Ausstattung des Honda ZR-V Modells

Auf den vorderen und hinteren Plätzen erfüllen sich im Honda ZR-V e:HEV die Erwartungen an ein SUV dieser Längenkategorie. Das Gepäckabteil ist jedoch nur so groß, wie es die aufwendige e:HEV-Vollhybridtechnik zulässt. 

Der Gepäckraum fasst in der Ausstattungsvariante Sport 380 Liter und in der höheren Linie Advance 370 Liter. Daraus werden bei umgeklappten Rücksitzlehnen bei Bepackung bis zur Fensterunterkante im Sport 876 Liter und im Advance 866 Liter. Bis unters Dach bepackt stehen 1.312 und 1.291 Liter Volumen für die Ladung zur Verfügung.

Der Stadtverkehr ist das Revier des Honda ZR-V e:HEV – Im Gegensatz zu einem Verbrenner verbraucht er hier am wenigsten Kraftstoff. Genau andersherum ist es auf der Autobahn. Hier verbraucht er mehr als ein SUV mit Dieselmotor.

Auf Kurzstrecke mit niedrigem Geschwindigkeitsniveau genehmigt sich der Honda ZR-V e:HEV am wenigsten Benzin aus dem Tank, auf der Autobahn im Schnitt etwa 2,5 Liter Super mehr. Der im WLTP-Zyklus ermittelte kombinierte Verbrauch landet bei 5,8 Liter Super. Im realen Fahrbetrieb sollte man mit ein, zwei, drei Liter mehr rechnen, die alle 100 km aus dem 57 Liter großen Tank fließen. Je nachdem, wie und wo man fährt.

Gewicht

Ein Hybrid SUV mit kleiner Batterie ist leichter als ein Plug-in Hybrid SUV mit großer, wiegt aber bedeutend weniger als ein vollelektrisches SUV mit superschwerer Batterie.

Der ZR-V e:HEV Sport wiegt 1.675 kg. Der Advance mit mehr Ausstattung ist mit 1.710 kg Gewicht kaum schwerer. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt im einen 2.130 kg und im anderen 2.155 kg. Daraus ergibt sich eine maximale Zuladung von 455 und 445 kg. Damit kann man gut leben, denn es genügt zumeist für die Transportaufgaben des Alltags.

Anhängelast

Die SUVs von heute hießen einst „Geländewagen“. Die waren vor allem praktisch orientiert und konnten schwere Anhänger ziehen. Moderne SUVs dürfen das heute nicht immer. Besonders die vollelektrischen nicht. Und auch SUVs mit Hybrid- und Plug-in Hybrid-Antrieb können heute selten schwere Anhänger ziehen.

Der Honda ZR-V e:HEV ist so ein Plug-in Hybrid. Mehr als 700 und 750 kg Gewicht dürfen ein ungebremster und gebremster Anhänger am Honda SUV Vollhybrid nicht wiegen. Das ist ziemlich wenig fürs Format, jedoch mehr als im kompakteren und schwächeren Honda HR-V, der gar keine Anhänger ziehen darf.