Technische Daten, Maße und Ausstattung des DS 3 Modells

Ein Kleinwagen mit 4,12 Meter Länge bleibt ein Kleinwagen, egal ob man das Fahrzeug als „Mini-SUV“ oder „Kompakt-SUV“ bezeichnet. Aus dieser Länge resultieren gute Platzverhältnisse auf den Vordersitzen, aber dahinter auf der Sitzbank geht es im Vergleich zu vorne spürbar weniger luftig zu, was die Bein- und Schulterfreiheit betrifft. 

Deshalb taugt der DS 3 eher für eine Kleinfamilie mit einem Kind oder zwei Kleinkindern oder eine klassische Zweier-Besatzung. Für fünf Personen wird es im Fünfsitzer eng. So ist das nun einmal im „Mini-SUV“ oder „Kompakt-SUV“. Das Fahrzeug ist kompakt, die Platzverhältnisse begrenzt.

Der 100-PS-Benziner wird im DS 3 mit einem manuell zu schaltenden 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der 130-PS-Benziner und der 130-PS-Diesel sind immer mit einer 8-Gang-Automatik liiert. Ob man sich für den stärken oder schwächeren Benziner entscheidet, macht vom Verbrauch keinen sehr großen Unterschied. Der Kraftstoffverbrauch liegt im WLTP-Zyklus durchschnittlich bei 6,0 Liter/100 km (130 PS) und zwischen 5,5 und 5,6 Liter/100 km (100 PS). Der 130-PS-Diesel ist der sparsamste Motor im DS 3 mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,1 Liter/100 km.

Gewicht

Der DS 3 mit dem kleinsten Benziner steht als PureTech 100 mit einem Gewicht von lediglich 1.207 bis 1.272 kg auf der Waage. Der schwerste Verbrenner, der Diesel BlueHDi 130 Automatik, wiegt zwischen 1.283 und 1.358 kg. Auch der Vergleich mit dem vollelektrischen DS 3 E-Tense offenbart, dass dies nicht schwer ist. Der wiegt 1.550 kg.

Das zulässige Gesamtgewicht liegt im 100-PS-Benziner bei 1.675 kg, im 130-PS-Benziner bei 1.715 kg und im 130-PS-Diesel bei 1.750 kg.

Die maximale Zuladung hängt in allen Motorvarianten eher von der gewählten Ausstattungslinie und Ausstattung ab als von dem gewählten Motor. Die Zuladung schwankt unter den DS 3 Modellen mit Verbrennungsmotor zwischen 419 und 468 kg.

Anhängelast

Mit einer Stützlast von nur 48 kg dürfen im DS 3 Anhänger an den Haken, die maximal 1,2 Tonnen wiegen. Dabei ist es egal, welchen Motor man wählt, einen Benziner oder einen Diesel. Nur der DS 3 mit Elektromotor sollte es nicht sein, denn für den ist gar keine Anhängelast angegeben.

Ungebremste Anhänger dürfen mit dem 100-PS-Benziner mit Schaltgetriebe und dem 130-PS-Benziner und -Diesel mit Automatik maximal 640 kg wiegen. Das geht in diesem Format, mit dem eher selten Anhänger gezogen werden, in Ordnung.