Technische Daten

Außenabmessungen

Angaben sind Maximalwerte

Türen: 5
Radstand: 2,67 m

Der Citroën ë-C3 Aircross positioniert sich vom Format oberhalb des Kleinwagens Citroën ë-C3 (- 38 cm Länge) und des Citroën ë-C4 (- 4 cm). Ein Citroën C5 Aircross und Citroën ë-C4 X nehmen auf der Straße 10 und 18 cm mehr Parkfläche ein.

4,40 Meter Länge, 2,67 Meter Radstand und eine fast durchgehend hohe Dachlinie (1,64 Meter ohne Dachreling, 1,66 Meter mit Dachreling) ermöglichen 7 Sitzplätze. Allerdings nur in Verbindung mit dem Benzin- und Hybridantrieb. Der voll elektrische ë-C3 Aircross steht ausschließlich mit 5 Sitzen im Angebot. Dies wirkt sich allerdings im Fond und Kofferraum positiv auf die Platzverhältnisse aus.

Wichtigste technische Daten zum Citroën ë-C3 Aircross

Reichweite (kombiniert, WLTP): 300 - 303 km
Verbrauch (kombiniert, WLTP): 18,2 - 18,4 kWh/100km
Akku-Kapazität / Batteriekapazität (netto): 44 kWh
Akku-Kapazität / Batteriekapazität (brutto): 45 kWh (Schätzwert)
Ladezeit (AC, 11 kW): 2 h und 50 min (20 - 100%)
Ladezeit (DC, 100 kW): 26 min (20 - 80%)
Ladeleistung: max. 100 kW
Drehmoment: max. 125 Nm
Leistung: 83 kW (113 PS)
Wärmepumpe: nicht erhältlich

Abmessungen Innenraum

Sitzplätze: 5
Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht): 460 l
Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt): 1.600 l

Das Plus von 13 cm Radstand und 38 cm Länge im Vergleich zum Citroën ë-C3 zahlen sich im Innen- und Kofferraum deutlich aus. In der ersten Reihe bietet der ë-C3 Aircross die in der Klasse üblichen Platzverhältnisse. Dahinter geht es großzügig vor den Knien und über dem Kopf zu. Der Kofferraum besitzt mit 460 Liter ein ordentliches Volumen. Ein etwa 20 cm längerer VW ID.4 spendiert rund 80 Liter mehr Volumen, mit seinen 1.600 Litern Stauvolumen bei heruntergeklappter Rückbanklehne bietet der ë-C3 Aircross jedoch mehr Stauraum hinter den Vordersitzen als ein ID.4.

Getriebe und Kraftstoff

Getriebe: Automatik
Batteriekapazität: 44,0 kWh

Der Citroën ë-C3 Aircross ist nicht wie der C3 Aircross Turbobenziner mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe und der C3 Aircross Hybrid mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet. Der E-Motor bringt seine Kraft immer über eine 1-Gang-Automatik auf die Straße.

Die Verbrauchswerte liegen mit mehr Aufbauhöhe und Gewicht immer über den Verbräuchen des ë-C3. Allerdings nur geringfügig. Mit den durchschnittlich im WLTP-Zyklus ermittelten 18,2 bis 18,4 kWh/100 km landet der Verbrauch durchschnittlich um etwa 1 kWh über den WLTP-Angaben des Citroën ë-C3. Das Klischee vom weit mehr Energie benötigenden SUV bewahrheitet sich hier nicht.

Gewicht

Die vorige Generation des Citroën C3 Aircross wog zwischen 1.200 und 1.487 kg. Die 24 cm längere 3. Generation steht mit dem Turbobenziner und Hybridmotor mit 1.373 und 1.464 kg auf der Waage. Kommt der E-Motor mit der schweren Batterie zum Einsatz, steigt das Gewicht um 115 bis 268 kg.

Das Mehrgewicht des ë-C3 Aircross gegenüber dem ë-C3 fällt relativ gering aus. Das ë-C3 SUV wiegt mit 1.579 bis 1.641 kg zwischen 19 und 222 kg mehr als der Kleinwagen.

Anhängelast

Eigenartig: Im Vergleich zum Kleinwagen Citroën ë-C3 geht mit dem SUV ë-C3 Aircross weniger beim Anhänger ziehen. Das erwartet man nicht in einem weit größeren SUV, aber es resultiert aus dessen höherem Gewicht. Dürfen mit dem ë-C3 bis zu 550 kg gezogen werden, sind mit dem ë-C3 Aircross nur noch 350 kg zulässig. Egal, ob es sich um einen ungebremsten oder gebremsten Anhänger handelt.

Plant man das Ziehen von schweren Anhängern, sind die Verbrenner 100 Turbo und Hybrid 136 im Citroën C3 Aircross die Wahlmotorisierungen. Hier liegt die maximale Anhängelast bei 1.300 und 1.250 kg.

Ausstattungslinien und Motoren

Bild dient der Illustration

e-C3 Aircross YOU

UVP 26.490 €

Carwow Preis ab

25.586 €

Tabelle der Ausstattungslinie YOU