Technische Daten, Maße und Ausstattung des Audi A6 Avant e-tron Modells

Das Plus an Höhe macht sich im Avant im Vergleich zum Sportback deutlich im Kopfbereich bemerkbar. In der Limousine stehen vorne und hinten 1.005 und 938 mm Kopffreiheit zur Verfügung. Im Avant sind es 1.014 und 969 mm.

Damit liegt der Zugewinn auf den Vordersitzen bei 9 mm, aber auf der Sitzbank bei 31 mm. Die machen sich beim Sitzen auf der Rückbank bemerkbar. Besonders, wenn man groß gewachsen ist. Bei der Schulterfreiheit sind die Maße im Sportback und Avant identisch mit 1.479 mm auf den Vordersitzen und 1.455 mm auf der Sitzbank, was in Zahlen verdeutlicht, dass man hier hinten besser zu zweit als zu dritt sitzt.

Wie sparsam der Audi A6 Avant e-tron mit Strom umgehen kann, zeigt sich im WLTP-Verbrauchsdurchschnitt. Das A6 Avant e-tron Basismodell begnügt sich mit 14,4 bis 16,6 kWh/100 km. Im ebenfalls mit Heckantrieb antretenden A6 Avant e-tron performance liegen die Verbrauchswerte mit 14,8 bis 17,0 kWh ähnlich niedrig.

Und auch mit mehr Leistung und dem quattro-Allradantrieb fällt der Stromverbrauch im A6 Avant e-tron quattro mit 15,5 bis 17,5 kWh und im S6 Avant e-tron mit 16,4 bis 17,4 kWh niedrig aus. Wie niedrig, zeigt sich im direkten Vergleich mit dem Kontrahenten aus München. Der i5 Touring genehmigt sich mit seinen Motoren zwischen 16,5 und 20,8 kWh/100 km aus dem Akku.

Gewicht

Der A6 Avant e-tron mit der kleinsten Batterie ist mit 2.185 kg der leichteste unter den drei Motorisierungen. Die größere Batterie des A6 Avant e-tron performance macht sich lediglich mit 75 kg Mehrgewicht bemerkbar. A6 Avant e-tron quattro und S6 Avant e-tron sind mit der großen Batterie und dem Allradantrieb mit 2.370 und 2.410 kg deutlich schwerer.

Und auch die maximale Zuladung ändert sich im Topmodell. Mit den anderen Motorvarianten dürfen 500 kg transportiert werden, von denen 100 kg Ladung aufs Dach darf. Der S6 Avant e-tron ist für maximal 470 kg Zuladung zugelassen. Damit kann man leben, denn der elektrische S6 Avant bietet Fahrleistungen wie ein Sportwagen, mit dem Alltagsnutzen eines Kombis.

Anhängelast

Der Audi A6 Avant e-tron ist in all seinen Leistungsstufen ein geeignetes Zugfahrzeug. Der elektrische Kombi aus Ingolstadt darf in jeder Motor- und Antriebsvariante bis zu 750 kg schwere ungebremste Anhänger ziehen und bis zu 2.100 kg schwere gebremste.

Das gelingt im direkten Konkurrenten BMW i5 Touring nicht. Hier liegt die zulässige Zuglast im 250 kW/340 PS starken eDrive40 mit 1.500 kg deutlich niedriger. Der 290 kW/394 PS starke xDrive40 und der mit 442 kW/601 PS Leistung bärenstarke M60 xDrive dürfen mit maximal 2.000 kg Anhängelast ähnlich schwere Anhänger ziehen wie der A6 Avant e-tron.