Technische Daten, Maße und Ausstattung des Alpine A290 Modells

Die Platzverhältnisse im Innenraum und Kofferraum sind bereits vom Renault R5 E-Tech Electric bekannt. Im Vergleich zum Abarth 500e und Mini Cooper SE Electric setzt der Franzose seinen Längenvorteil vor allem ganz hinten im Gepäckabteil um, das mit 300 bis 326 Liter erheblich geräumiger als die schmalen Gepäckabteile von Abarth und Mini ausfällt. Der Gepäckraum des Ypsilon ist sogar, obwohl der Lancia etwas länger baut, etwas kompakter. Der des Alfa Romeo Junior Veloce, der den A290 fast um 20 Zentimeter überragt, ist nur um 74 Liter größer. Durch diese Vergleiche bemerkt man, wie ordentlich das Kofferraumvolumen im A290 ausfällt.

Wer dem auf den ersten Blick unvernünftigen Alpine A290 gegenüber dem Großserien-R5 den Vorzug gibt, wird nicht von einem hohen Stromverbrauch abgestraft. Sparsam sind beide Franzosen. Der R5 zieht mit der 122- und 150-PS-Maschine 14,5 und 14,9 kW/100 km aus der Batterie. Der Alpine A290 genehmigt sich im WLTP-Zyklus mit dem 177- und 218-PS-Motor mit 15,8 bis 16,5 kWh nicht viel mehr. Wie hoch der Stromverbrauch tatsächlich ausfällt, hängt im zum schnell fahren motivierenden Alpine davon ab, wie dynamisch man unterwegs ist. E-Grundregel: Besonders Rasen auf der Autobahn zieht viel Strom.

Gewicht

Ein Sportmodell ist leichter als ein Serienmodell. Sehr oft. Hier nicht. Der Alpine A290 wiegt unbeladen 1.479 kg und fahrbereit samt Fahrer:in 1.554 kg. Das Großserienmodell Renault R5 mit der 150-PS-Maschine steht dem mit 1.449 bis 1.469 kg und 1.524 bis 1.544 kg gegenüber. Die Batterie trägt 300 kg zum Gesamtgewicht bei. Trotz der Kilos zählt der Alpine A290 unter den Elektroautos zu den aller leichtesten, Und die paar Kilo Mehrgewicht gegenüber dem R5 macht das Sportmodell mit den zusätzlichen PS ganz locker wett.

Anhängelast

Die wenigsten Menschen ziehen mit einem Kleinwagen Anhänger. Noch weniger dürften es mit der Sportversion dieses Kleinwagens sein. Trotzdem: Es ist möglich. Der Renault Alpine A290 darf in beiden Motorvarianten bis zu 500 kg schwere Anhänger ziehen, egal ob es sich um einen gebremsten oder ungebremsten Hänger handelt. Ganz genauso verhält es sich im Renault R5 E-Tech Electric.