Technische Daten, Maße und Ausstattung des XPENG P7 Modells

Die „Coupé-Limousine“ XPeng P7 kombiniert das Platzangebot einer Limousine mit einem coupéhaften Dachabgang. Aus den 2 Türen eines klassischen Coupés werden 4, aus den 2+2 Sitzplätzen 5. Mit kleinen Nachteilen bei der Raumausbeute: Wegen nur 1,45 Meter Fahrzeughöhe fällt die Kopffreiheit im Fond nicht üppig aus. Das gebotene Kofferraumvolumen ist für 4,89 Meter Länge nicht groß, geht im direkten Vergleich aber in Ordnung. Ein BMW i4 bietet gerade mal 30 Liter mehr Kofferraumkapazität. Im BYD Seal werden 40 Liter weniger geboten und im Nio ET5 sind es 64 Liter weniger.

Mit seiner 86,2-kWh-Batterie, von deren Kapazität sich 82,7 kWh beim Fahren nutzen lassen, hat der XPeng P7 etwas weniger Batteriereserven zu bieten als der Nio ET5 oder das Tesla Model S mit der großen Batterie (brutto 100 kW), aber ähnlich viel Strom im Speicher wie ein BMW i4 (netto 80,7 kWh), BYD Seal (brutto 82 kWh), Mercedes EQE (netto 90,56 kWh) und Polestar 2 (netto 78 kWh). 

Damit beträgt die Reichweite mit Verbrauchswerten von 16,8 und 19,2 kWh/100 km im P7 Long Range 576 km und im P7 Performance und Performance Wing Edition 505 km. Bei den Kontrahenten pendeln die WLTP-Reichweiten, abhängig von der Batteriegröße und Leistung, ebenfalls um die 500 km.

Gewicht

• Leergewicht 2.020 - 2.180 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht 2.450 - 2.600 kg

Die P7-Variante RWD Long Range mit Heckantrieb wiegt 2.020 kg und ist damit die leichteste. Im P7 AWD Performance mit 2 Motoren und Allradantrieb steigt das Gewicht auf 2.140 kg. Mit den Scherentüren statt der regulären Türen wiegt die Wing Edition 40 kg mehr mit 2.180 kg Leergewicht.

Dies ist im Vergleich mit einer vergleichbaren Coupé-Limousine mit Verbrennungsmotor deutlich mehr Gewicht, liegt im direkten Vergleich mit anderen elektrischen Coupé-Limousinen aber im Soll. Ein 10 Zentimeter kürzerer Nio ET5 und BMW i4 wiegen 2.140 kg sowie zwischen 2.065 und 2.290 kg. Der 9 Zentimeter kürzere BYD Seal bringt zwischen 2.055 und 2.185 kg auf die Waage.

Anhängelast

Der nur 3 Millimeter länger als der P7 bauende E-SUV XPeng G9 darf bis zu 1.500 kg schwere gebremste Anhänger ziehen und bis zu 750 kg schwere ungebremste. Der P7 nicht. Dies kann gegen den XPeng P7 sprechen, wenn die Fähigkeit Anhänger zu ziehen ein Kaufkriterium ist, denn bei der direkten Konkurrenz geht mehr. Der BYD Seal darf zwar als Limousine ebenfalls keine Anhänger ziehen, aber als SUV Seal U bis zu 1.300 kg schwere. Der Nio ET5 und BMW i4 können bis zu 1.400 und 1.600 kg schwere Anhänger befördern.