Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volvo EX90 Modells

Die Größe des Volvo EX90 zahlt sich aus: Standardmäßig bietet Volvo das SUV als Siebensitzer an. Das ist keine Selbstverständlichkeit in diesem Segment. Der Audi Q8 e-tron bietet die dritte Sitzreihe auch nicht gegen Aufpreis an, ebenso wie der Polestar 3, ein Fahrzeug der Schwesterfirma von Volvo. Hier können jeweils maximal fünf Personen mitreisen. In der neuen Generation des BMW X5 wird es gegen Aufpreis eine dritte Sitzreihe geben.

Die dritte Sitzreihe im Volvo EX90 kann versenkt werden, um den Kofferraum zu vergrößern. Je nach Konfiguration kommt das elektrische SUV so auf einen Stauraum von etwas mehr als 300 Liter und etwas weniger als 2.000 Liter. Das ist deutlich mehr als der Audi Q8 e-tron, der sich zwischen etwa 600 Liter (aufgrund fehlender dritter Sitzreihe) und 1.700 Liter bewegt. Der Polestar 3 kann da nicht mithalten. Sein Kofferraumvolumen liegt weit unter dem der beiden Konkurrenten.

Wie bei Elektroautos üblich, wird der Volvo EX90 von einer stufenlosen Automatik angetrieben. Gänge gibt es nicht, nur Fahrmodi stehen zur Verfügung, die mehr oder weniger Leistung zur Verfügung stellen. Die Batteriekapazität liegt bei mehr als 100 kWh. Das ist in dieser Klasse ein Spitzenwert. Der Audi Q8 e-tron hat etwas weniger als 100 kWh verbaut, der Polestar 3 bietet die exakt selben Werte wie der Volvo EX90.

Den Verbrauch gibt der schwedische Hersteller mit etwas mehr als 20 kWh an, Polestar 3 und Audi Q8 e-tron liegen nur unwesentlich darunter. Trotz gleicher Technik erzielen Volvo EX90 und Polestar 3 aber unterschiedliche Reichweiten. Der EX90 schafft im Schnitt etwas weniger als 600 Kilometer mit einer vollen Ladung, der Polestar 3 ein wenig mehr. Das dürfte an dem geringeren Gewicht liegen. Der Audi Q8 e-tron ist abgeschlagen mit einer Reichweite, die deutlich unter den Werten der beiden schwedisch-chinesischen SUVs rangiert.

Gewicht

Großes Auto, hohes Gewicht? Beim Volvo EX90 lässt sich diese Frage eindeutig mit „Ja” beantworten. Fast auf drei Tonnen Leergewicht kommt das elektrische SUV, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei fast 3,5 Tonnen. Das sind selbst für Elektroautos Spitzenwerte. Das zeigt der Blick zum Audi Q8 e-tron: Der ist in beiden Kategorien jeweils 400 Kilogramm leichter. Auf ähnliche Werte kommt der Polestar 3. Das liegt aber auch daran, dass im Volvo EX90 mehr Batterien verbaut sind.

Anhängelast

Die ersten Generationen von Elektroautos hatten massive Probleme, wenn es um ihre Fähigkeit ging, einen Anhänger zu ziehen. Also ließen viele Hersteller ihre Autos erst gar nicht als Camper-Zugmobil zu. Solche Probleme hat der Volvo EX90 nicht. Er schafft 750 Kilogramm ungebremst und satte 2.200 Kilogramm gebremst. Da steht dem Camping-Urlaub nichts mehr im Weg.

Mit diesen Daten liegt er im Spitzenfeld der Elektroautos. Der Audi Q8 e-tron ist bei der ungebremsten Anhängelast gleichauf, bei der gebremsten Anhängelast trennen ihn aber mehrere hundert Kilogramm vom Konkurrenten Volvo EX90. Der Polestar 3 kommt aufgrund derselben Technik vom Mutterkonzern auf dieselben Werte wie das schwedische SUV.