Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen ID.4 Modells

Im Innenraum des ID.4 finden fünf Personen Platz. Schon der Elektro-Kompaktwagen ID.3 bietet viel Raum für die Mitfahrenden, doch im ID.4 hat man noch ein wenig mehr Platz, aufgrund des großen Radstandes. Auch im e-Niro und Kona Elektro können jeweils fünf Personen mitfahren, doch hier wird es ein wenig enger als im ID.4. Der Kona Elektro mit 17 Zentimeter weniger Radstand wird vor allem für engere Platzverhältnisse im Fond sorgen.

Weil es sich beim ID.4 um einen Crossover-SUV handelt, sitzt man schön hoch und hat deshalb eine gute Übersicht. Solange der Akku reicht, kann man es im VW-Crossover also durchaus auch längere Zeit aushalten, ohne sich eingeengt zu fühlen.

Sehr beeindruckend und perfekt geeignet für längere Strecken ist der Kofferraum. In das Gepäckabteil des ID.4 passt einiges hinein. 543 Liter sind es bei aufgestellter Rücksitzbank, im e-Niro sind es schon 92 Liter weniger und der Kona Elektro hat nur ein Volumen von 332 Liter.

Wenn man maximal zu zweit fährt und die Rücksitzbank umklappt, bietet der ID.4 ein Kofferraumvolumen von 1.575 Litern, was im Vergleich zu den Alternativen ein wirklich guter Wert ist. Im e-Niro sind es nur 1.405 Liter und der Kona Elektro schafft sogar 461 Liter weniger als der ID.4! In Sachen Alltagstauglichkeit macht der E-VW also niemandem so schnell etwas vor.

Wer sich einen Elektro-Crossover kauft, möchte wahrscheinlich auch weitere Strecken fahren, deshalb ist die Reichweite von großer Bedeutung. VW gibt eine Reichweite von bis zu 520 Kilometer für den ID.4 an, was ein wirklich beeindruckender Wert ist. e-Niro und Kona Elektro waren bisher die E-SUVs, die mit großer Reichweite überzeugen konnten. Beide liegen ungefähr bei 450 Kilometern - da wäre der ID.4 ein gutes Stück besser. Das gilt allerdings nur, wenn die größte Akkuoption an Bord ist. Mit der kleineren Batterie kommt der ID.4 nur noch 345 Kilometer weit.

Die größte Batterie der beiden Alternativen hat eine Kapazität von 64 kWh. Den ID.4 gibt es mit zwei verschiedenen Batterieoptionen, die 52 kWh oder 77 kWh Kapazität bieten. Dementsprechend verwundert es nicht, dass der ID.4 im Schnitt 18,2 kWh Strom alle 100 Kilometer mit dem größeren Akku verbraucht und die Vergleichsmodelle nur zwischen 14,3 und 15,9 kWh. Näher an diese rückt er mit dem 52 kWh Akku und verbraucht dann 16,7 kWh/100km.

Gewicht

Der ID.4 ist ein ganz schöner Brummer. Das Leergewicht wird mit mindestens 1.966 Kilogramm angegeben, der e-Niro kommt nur auf 1.667 Kilo und der Kona Elektro sogar nur auf 1.610 Kilo Gewicht. Dementsprechend darf in den ID.4 auch einiges mehr zugeladen werden. Bis zu 611 Kilo Zuladung sind hier möglich, beim Kona sind es 485 Kilo und der e-Niro trägt lediglich 418 Kilo Zusatzgewicht.

Anhängelast

Ein Vorteil des ID.4 ist auf jeden Fall, dass er Anhänger ziehen darf. Das ist bei Elektroautos keine Selbstverständlichkeit, auch bei Elektro-SUVs nicht. Die beiden Alternativmodelle dürfen leider keine Anhänger ziehen, der ID.4 kann gebremst bis zu 1.200 Kilo an den Haken nehmen, ungebremst immerhin 750 Kilo. Das sollte für den Alltag auf jeden Fall ausreichen.