Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen ID. Buzz GTX Modells

Der Bulli stand schon immer für Variabilität und Flexibilität. Diese Tugenden versucht der ID. Buzz nun auch in das elektrische Zeitalter zu transformieren, erst recht mit dem langen Radstand. Der Long Wheel Base bietet entscheidende 25 cm mehr, die nicht nur Platz für den siebten Sitz, ein vollwertiges Seitenfenster in der Mitte und 219 Liter mehr Gepäck als im “Kurzen” bieten, sondern auch für die größere Batterie und entsprechend mehr Reichweite.

Während der ID. Buzz GTX mit dem kurzen Radstand über eine 79 kWh-Batterie verfügt (netto, 86 kWh brutto), bietet der LWB die größere 86 kWh-Batterie (netto, 91 kWh brutto) mit bis zu 200 kW Schnelllademöglichkeit statt 185 kW bei der kleineren.

Die Reichweite des ID. Buzz GTX mit kurzem Radstand gibt Volkswagen mit 400 bis 424 km an, während die Reichweite für den GTX mit langem Radstand vom Hersteller auf “bis zu 473 km” beziffert wird.

Dennoch sollen laut Hersteller beide Batterien unter optimalen Bedingungen in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden können. Einziges Manko: An der Wallbox ist Laden leider nur mit 11 kW möglich, eine 22 kW-Lade-Option ist leider nicht verfügbar.

Als kombinierten Verbrauch nennt VW ca. 21,6 kWh/100 km an für den kurzen Radstand, während der kombinierte Stromverbrauch laut Hersteller beim LWB angeblich nur 20,2 kWh/100 km betragen soll - was wir in der Praxis jedoch nur mit extremst sparsamer Fahrweise erreichen konnten.

Bei unserem 14-tägigen Fahrtest lag der Langzeitverbrauch bei 24,7 kWh, was eine Durchschnittsreichweite von 348 Kilometern ergibt und durchaus in Ordnung geht für so viel Stauraum und Sitzplätze.

Gewicht

Das Gewicht. Ein heikles Thema bei Elektroautos. Kurz und schmerzlos: Der LWB wiegt 2,8 Tonnen, der ID. Buzz GTX mit kurzem Radstand 2,7 Tonnen. Das ist schwer und kostet entsprechend viel Energie, diese Masse in Bewegung zu setzen. Aber dafür hat man auch viel Innenraum zur Verfügung. Und auch die Konkurrenz wie zum Beispiel der Kia EV9 GT liegt mit 2.664 kg gleichauf, der Mercedes EQV ebenso (2.669-2.816 kg).

Anhängelast

Erfreulich: Während der normale ID. Buzz nur 1 Tonne an den Haken nehmen darf, kann der ID. Buzz GTX bis 1,8 Tonnen ziehen, der ID. Buzz GTX LWB 1,6 Tonnen. Das reicht immerhin für einen Pferdeanhänger - für einen Wohnwagen vermutlich noch nicht ausreichend, erst recht im Hinblick auf den gesteigerten Verbrauch dann.