Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota Yaris Modells

Vorne sitzt es sich erstaunlich komfortabel auf akzentuiert ausgearbeiteten Sitzen, die serienmäßig höhenverstellbar sind. Fahrer:innen bis 1,90 m kommen hier problemlos unter, allerdings bleibt dann natürlich im Fond nicht mehr viel Beinfreiheit übrig. Maximal 86 Zentimeter beträgt die Kopffreiheit, wenn der Sitz sich in der niedrigsten Position befindet. Noch 83 Zentimeter, also genau so viel wie hinten, bleiben in der höchsten Position.

Hinten dagegen wird deutlich, dass man in einem Kleinwagen sitzt, der kürzer als vier Meter ist. Kurz und gut: Hinten ist es eng. Steile Rückenlehnen, gerade ausreichende Kniefreiheit und Hartplastik-Verkleidungen treiben den Wohlfühlfaktor im Fond auch nicht unbedingt in die Höhe. Leider sind hinten auch keine USB-Buchsen verbaut.

Das Platzangebot des Kofferraums fasst 286 Liter, womit sich der Yaris im vorderen Mittelfeld seiner Klasse einsortiert: Der Hyundai i20 bietet mehr Platz (352 l), VW Polo (280 l), Peugeot 208 (265 l) und Nissan Micra (265 l) dagegen aber weniger. 

Praktisch ist hierbei die Umklapp-Möglichkeit der hinteren Rückenlehnen im Verhältnis 60:40, wodurch ein Stauraum mit 768 l Volumen entsteht. Andere Hersteller liegen mit ihren Angaben zum Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank auffallend weit darüber: Für den VW Polo wird das Volumen mit 1.125 l angegeben, der Renault Clio soll über 1.064 l bis zu 1.380 l verfügen und auch der Nissan Micra wird mit 1.132 l maximalem Kofferraumvolumen angegeben. Eine Erklärung dafür liefert der Hinweis “fensterhoch” in den Herstellerangaben von Toyota, was eine Vergleichbarkeit der Werte nahezu unmöglich macht. Ohnehin ist man bei der Nutzung eines Kleinwagens nie schlecht beraten, die Packmaße sperriger Gegenstände vorab mit den individuellen Kofferraum-Maßen abzugleichen. Für die wöchentlichen Einkäufe mit Kindern auf der Rücksitzbank reicht's allemal.

Der Toyota Yaris ist derzeit einsame Spitze in Sachen CO2-Emissionen. Das neue Hybridsystem auf Basis des 1,5-Liter-Benziners (92 PS) und eines E-Motors (59 kW/80 PS) emittiert nur 64-73 Gramm CO2 pro Kilometer nach WLTP-Norm gemessen. Damit stellt er deutschlandweit die Bestmarke auf - sicher kein unwichtiger Kaufaspekt. 

Dass das gesamte Fahrzeug im Vergleich zur Vorgängerversion ganze 20 Kilogramm leichter wurde, wirkt sich entsprechend positiv auf Verbrauch und Emissionen aus. Sparsamer geht es kaum, wobei diese Werte natürlich nur für den Basis-Hybrid ohne Extras gelten.

Gewicht

Der neue Toyota Yaris zählt trotz umfangreicher Sicherheitsausstattung zu den leichtesten Vertretern im Kleinwagen-Segment. Allein die neue Batterie des Yaris ist im Vergleich zum Vorgängermodell 12 kg leichter, was in Summe mit weiteren Optimierungsmaßnahmen das Gesamtfahrzeug um 20 kg erleichterte. Solche Gewichtseinsparungen wirken sich entsprechend positiv auf den Verbrauch und die wiederum daraus resultierenden Emissionen aus. Dadurch setzt der Toyota Yaris die Benchmark im Kleinwagensegment in puncto Verbrauch und Emission.

Anhängelast

Naturgemäß fallen diese Aspekte bei einem Kleinwagen entsprechend mehr ins Gewicht als potentielle Anhängelasten. Aber auch hier braucht sich das Fliegengewicht nicht verstecken, sondern ist gleichauf mit VW Polo (ungebremst 560 kg, gebremst 800 kg) und Renault Clio (ungebremst 555 kg, gebremst 900 kg).