Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota Yaris Cross Modells

Die Vorteile des Toyota Yaris Cross gegenüber dem normalen Yaris zeigen sich direkt beim Einsteigen. Das SUV besitzt mehr Bodenfreiheit und dementsprechend eine höhere Sitzposition. Auch das Dach ist durch die größere Höhe des Yaris Cross weiter vom Kopf entfernt. So passen vorne in das kleine SUV zwei hochgewachsene Erwachsene, ohne sich beengt fühlen zu müssen. Da es sich immer noch um einen Kleinwagen handelt, sitzen sie näher nebeneinander als in der Kompaktklasse. Auf der Rückbank ist es deutlich enger. Die Kniefreiheit ist eingeschränkt, Toyota hat sich hier entschieden, lieber dem Kofferraum mehr Platz einzuräumen.

Im VW T-Cross geht es vorn erstaunlich luftig zu. Hier reicht es sogar bis zu einer Körpergröße von zwei Meter. Hinten ist es deutlich bequemer als im Toyota Yaris Cross. Reisende bis 1,90 Meter finden hier Platz, zudem ist die Rückbank serienmäßig verschiebbar, sodass sich bei Bedarf der Fußraum vergrößern lässt. Da VW T-Cross und Seat Arona auf derselben Basis entwickelt wurden, ist das Platzangebot hier genauso gut. Im Nissan Juke geht es beengter zu, auch wenn das kleine SUV im Vergleich zum Vorgänger zugelegt hat.

In der Kleinwagen-Klasse darf die Kundschaft keine allzu großen Ladereserven erwarten. Die 397 Liter des Toyota Yaris Cross sind alltagstauglich, für die Fahrt mit mehr als zwei Personen in den Urlaub aber wahrscheinlich zu wenig. Das gilt insbesondere für die Hybrid-Variante des kleinen SUV. Hier fällt der doppelte Ladeboden weg, statt 397 Liter sind es nur noch 320 Liter Stauraum. Je nach Ausstattung kann die Rückbank im Verhältnis 60:40 oder 40:20:20 geteilt und umgelegt werden. Die Ladefläche ist nicht ganz flach, lässt sich aber gut nutzen. Der maximale Stauraum im Toyota Yaris Cross beträgt 1.097 Liter.

Ganz so gut wie der VW T-Cross ist das aber nicht. Der bietet mit 385 bis 1.281 Liter deutlich mehr Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank als das japanische SUV. Auch der Ford Puma kommt je nach Modell auf ein wenig mehr. Hier sind es 456 Liter in den konventionellen und 401 Liter in den Hybridmodellen. Der Kofferraum vergrößert sich mit umgelegter Rückbank auf 1.161 bis 1.216 Liter. Auch der Seat Arona liegt mit 400 bis 1.280 Liter Stauraum weit vor dem Toyota Yaris Cross.

Die große Stärke des Toyota Yaris Cross ist neben seinem Allradantrieb, dass es das einzige Kleinwagen-SUV ist, das einen Vollhybrid als Motorisierung anbietet. Diese Aggregate sind besonders sparsam. Der zusätzliche Elektromotor sorgt im Toyota Yaris Cross für einen Verbrauch von 4,4 bis 5,0 Liter auf 100 Kilometer. Im Allrad sind es mit 4,7 bis 5,1 Liter etwas mehr. Der Unterschied zu vielen anderen Herstellern ist aber: Im Yaris Cross lassen sich diese Verbrauchswerte wirklich erreichen. So kommt man auch mit dem kleinen 36 Liter Tank gut aus.

Da es bei denen Konkurrenten keinen Vollhybrid gibt, lässt sich das japanische SUV nur schwer vergleichen. Der Mildhybrid des Ford Puma 1.0 EcoBoost beispielsweise ist durstiger. Er benötigt 5,5 bis 5,8 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Vergleichbarer ist der Kia Stonic 1.0 T-GDi EcoDynamics+, der im Schnitt auf einen Verbrauch von 4,5 Liter kommt. Mehr benötigt der Nissan Juke 1.0 DIG-T. Hier sind es durchschnittlich 5,0 Liter Benzin.

Gewicht

Mit einem Gewicht von rund 1,2 bis 1,4 Tonnen ist der Toyota Yaris Cross je nach Ausstattung für ein SUV erstaunlich leicht. Das zeigt sich im Vergleich zum normalen Yaris, der auch bis zu 1,2 Tonnen wiegen kann. Die vergleichbaren SUVs seiner Klasse liegen in einem ähnlichen Bereich. Der VW T-Cross pendelt sich bei 1,3 Tonnen ein, der Kia Stonic wiegt maximal 1,2 Tonnen - besitzt aber auch keine Version mit Allradantrieb. Der Ford Puma kommt auf ein Gewicht zwischen 1,3 und 1,4 Tonnen.

Anhängelast

Das geringe Gewicht und die kleinen Motoren wirkt sich auf die Zugkraft der kleinen SUVs aus. Der Toyota Yaris Cross schafft höchstens eine gebremste Anhängelast bis 750 Kilogramm. Der Camping-Anhänger sollte demnach nicht zu groß und schwer sein. Für wen das ein wichtiger Faktor ist, der sollte sich eher bei der Konkurrenz umschauen. VW T-Cross und Seat Arona schaffen bis zu 1.200 Kilogramm, der Ford Puma bis zu 1.100 Kilogramm. Der Kia Stonic fällt dagegen ab, bei ihm sind es maximal 910 Kilogramm - was aber immer noch mehr ist als beim Toyota Yaris Cross.