Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota Highlander Modells

Sowohl Honda als auch Mitsubishi und Toyota verschweigen in ihren technischen Daten den Kopfraum wie auch die Innenbreite. Aufgrund der Erfahrungen mit ähnlichen Autos kann jedoch mit einem Kopfraum von etwa einem Meter gerechnet werden.

In Sachen Innenbreite wird wohl der Highlander den großzügigsten Innenraum bereithalten, da er am breitesten und am längsten von den drei Modellen ist. Für die dritte, optionale Sitzreihe bedeutet das: Im Highlander ist sie noch recht komfortabel, während sie im Outlander und im CR-V eher Gnomen oder kleinen Kindern taugen.

Angesichts der größeren Außenmaße ist es wohl auch kaum eine Überraschung, dass der Toyota Highlander das größte Fassungsvermögen im Kofferraum besitzt. Wenn nur die dritte Sitzreihe liegt, passen 865 Liter Gepäck in den Highlander hinein. Sind sowohl die dritte als auch die zweite Reihe geebnet, schluckt der Highlander gar 1.909 Liter.

Die maximalen Kofferraumvolumina im Outlander und im CR-V betragen 1.702 beziehungsweise 1.726 Liter – das sind an die 200 Liter weniger als im Highlander!

Sowohl der Highlander als auch der CR-V verfügen über einen Hybridantrieb. Das bedeutet konkret, dass ein zusätzlicher Elektromotor den Verbrennermotor unterstützt. Laut Toyota sind damit beim Highlander Verbräuche von durchschnittlich 5,1 bis 5,5 Litern möglich. Auch im Honda CR-V sollen Fahrer:innen etwa 5,5 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.

Noch sparsamer wird es im Mitsubishi Outlander, der nicht als Hybridauto, sondern als Plug-in Hybrid kommt und es so auf sensationelle 1,7 Liter auf 100 Kilometer bringen soll.

In der grausamen Realität entpuppen sich diese Verbrauchswerte meist als Märchen. Die 1,7 Liter beim Outlander erreichen Sie nur, wenn Sie äußerst bedacht im Labor herumkurven. Natürlich genehmigen sich die Autos mehr Sprit als angegeben, aber im Verhältnis zu Autos ohne zusätzlichen Elektromotor sehen die Zahlen doch etwas angenehmer aus.

Gewicht

Wow! Dieser Ausruf der Verwunderung begründet sich in der einfachen Tatsache, dass der Toyota Highlander mit Abstand am meisten wiegt. Angesichts der größeren Außenmaße ist das eigentlich auch kein Wunder, aber das Ausmaß des Übergewichtes ist doch krass: 2.015 bis 2.130 Kilogramm soll er leer wiegen.

Die Konkurrenz hingegen scheint ordentlich abgespeckt zu haben: 1.498 bis 1.702 Kilogramm bringt der Outlander im leeren Zustand auf die Waage, der CR-V wiegt 1.685 bis 1.743 Kilogramm.

Dafür fällt im Highlander auch die Zuladung recht großzügig aus. 2.670 bis 2.720 Kilogramm darf er maximal wiegen, da können CR-V und Outlander natürlich nicht mithalten. Der CR-V packt 2.240 bis 2.275 Kilogramm insgesamt, während der Outlander bei 1.900 bis 2.225 Kilogramm schlapp macht.

Anhängelast

Als besonders starkes Zugpferd stellt sich der Highlander heraus, denn der kann ganze 2.000 Kilogramm gebremst ziehen. Wer mit dem Outlander Anhänger ziehen möchte, muss darauf achten, dass bei 1.600 Kilogramm Zuggewicht schon Schluss ist.

Beim CR-V sollten Sie es sich ganz genau überlegen, ob Sie den Wagen zum Ziehen schwerer Anhänger besorgen wollen – 750 Kilogramm und kein bisschen mehr kann der Hybrid-Honda maximal ziehen, wenn der Anhänger gebremst ist.