Technische Daten, Maße und Ausstattung des Tesla Model 3 Modells

Das Model 3 von Tesla baut mit 1,44 Meter vier Zentimeter tiefer als der 1,48 Meter hohe Polestar 2. Das bekommt man zu spüren. Beim Ein- und Ausstieg, wenn man das Model 3 entert, und auch im Sitz.

Auf den tief eingebauten Vordersitzen herrscht ausreichend Kopffreiheit. Dahinter geht es mit 96 Zentimetern vom Sitzkissen bis zum Dachhimmel enger um den Kopf zu. Das Dach kommt einem auf der Rückbank ab etwa 1,85 Meter Körpergröße nahe.

Die meiste Beinfreiheit genießen Langbeinige auf den Vordersitzen. Dort steht 1,09 Meter Raum für die Beine zur Verfügung. Dahinter sind es noch 89 Zentimeter. In der Mitte der Sitzbank möchte man nicht gerne sitzen, da dort ein Mitteltunnel am Fahrzeugboden verläuft.

Seit dem Modelljahr 2021 öffnet sich der Heckdeckel elektrisch. Bei der schmalen Ladeöffnung des Kofferraums bleibt es. In einem SUV ist man mit dem weiteren Ladeportal bequemeres gewöhnt.

340 Liter Gepäck finden unter der Kofferraumklappe Platz und nochmals 85 Liter im Fach unter der Fronthaube. Der so genannte „Frunk“ genügt, um die Ladekabel dort ordentlich zu verstauen. Macht 425 Liter Gepäckvolumen und nicht 649 Liter, die Tesla allerdings offiziell angibt und die man eventuell erreichen könnte, wenn man über die Fensterkante hinaus belädt.

Fakt ist, sechs Getränkekisten passen hinten hinein. Im Gepäckraum liefert sich Teslas Model 3 mit seinem Konkurrenten Polestar 2 somit fast den Patt. Dessen Kofferabteil bietet ein Volumen von 405 Liter.

Praktisch ist die Durchlademöglichkeit im Tesla, da sich die hinteren Lehnen umklappen lassen, was die Ladefläche verlängert. Allerdings lassen sich nur flache Gegenstände zuladen, da die Ladeöffnung so schmal ist.

Die Batteriekapazität beträgt beim Tesla Model 3 wahlweise etwa 57,5 kWh (netto) oder 75 kWh (netto), wobei das nur geschätzt werden kann, da Tesla keine offiziellen Angaben macht.

Unter den Elektrischen zählt das Tesla Model 3 zu den agilen. Das hat mehr mit dem druckvollen Antrieb und dem tiefen Fahrzeugschwerpunkt zu tun als mit dem Wendekreis.

Eine andere Wendung nimmt die Sache aber bei der Reichweite. Hier markiert Tesla mal wieder die Spitze. Ein ID.4 von VW reicht an die Reichweite des Model 3 heran, kommt aber nicht weiter. 513 bis 629 Kilometer verspricht Tesla.

Im Model 3 Standard mit einem Motor (wahrscheinlich 60-kWh-Akku brutto), Hinterradantrieb und 256 PS ist die vom Werk angegebene Reichweite mit 513 Kilometer am geringsten. WLTP-Verbrauch: 13,2 kWh auf 100 Kilometer.

Das Long-Range-Modell, also das Model 3 mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb, 398 PS Systemleistung und dem Lithium-Ionen-Batteriepack mit rund 78 kWh (brutto), kommt 629 Kilometer weit. WLTP-Verbrauch: 14 kWh/100 km.

Aber selbst das Einstiegsmodell steht im Konkurrenzumfeld gut da, weil es sehr ökonomisch mit dem Strom haushaltet. Wenn ein Model 3 im Vergleichstest mit 23 kWh alle 100 Kilometer auskommt und sich ein Polestar 2 rund 5 kWh mehr genehmigt, zeigt dies, wie viel Erfahrung Tesla mit dem Elektroantrieb hat. Verbräuche von 12 bis 17 kWh/100 km sind im Alltag ebenso herausfahrbar.

Mit dem Modelljahr 2021, bei dem das Batteriemanagement und die Motorsteuerung modifiziert wurden, reduzierte sich der Verbrauch. Den gleichen Effekt hat die Wärmepumpe. Sie sorgt dafür, dass im Herbst und Winter nicht so viel Energie für das Heizen aus dem Akku abgegriffen wird.

Gewicht

• Leergewicht: 1.836 bis 1.899 Kilogramm

Die Gewichtsverteilung ist im Model 3 mit der großen Batterie mit einem Gewichtsanteil von 48 Prozent auf der Vorderachse und 52 Prozent auf der Hinterachse fast ideal.

Anhängelast

• Zulässige Anhängelast ungebremst (max.): 750 Kilogramm
• Zulässige Anhängelast gebremst (max.): 1.000 Kilogramm

Die maximale Anhängelast beträgt bei gebremsten Anhängern 1.000 Kilogramm.

Der Amerikaner steht mit dem schweren Akkupack mit 1.831 Kilogramm auf der Waage und die maximale Zuladung beträgt hier 418 Kilogramm. In der gleich schweren Performance Variante und im 1.584 Kilogramm schweren Model 3 Standard Plus ändert sich mit 454 und 449 Kilogramm nur wenig an der Zuladung.