Technische Daten, Maße und Ausstattung des Renault Espace Modells

Aus 4,72 Meter Länge und 2,74 Meter Radstand resultiert eine Innenraumlänge von 2,48 Meter. Das schafft Platz für die Insassen samt Gepäck. Bis zu sieben dürfen es sein. Der Espace ist sowohl als 5-Sitzer als auch als 7-Sitzer zu bestellen. 

In den ersten beiden Sitzreihen herrscht großzügig Platz. Von den Plätzen sechs und sieben sollte man sich im Espace nicht zu viel Platz erwarten. Dafür reicht die Länge nicht aus. Vollwertige 7-Sitzer messen deutlich über fünf Meter.

Auch um den Kofferraum ist es bei sieben besetzten Plätzen geschehen. Das Kofferraumvolumen schrumpft dann auf schmale 159 Liter.

Die Kräfte des 1,2-Liter-Dreizylinderturbo und der zwei Elektromotoren werden im Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 von einem „Multi mode“-Getriebe – einer Art stufenlosem CVT-Getriebe – verwaltet. Der Strom wird in einer kompakten Lithium-Ionen-Batterie mit 1,7 kWh Nettokapazität gespeichert. 

Mit dem Stromspeicher und seinen drei Motoren soll der Renault Espace Hybrid mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 bis 4,9 Liter/100 km auskommen. Im WLTP-Zyklus und Werksverbrauch, nicht im realen Leben. Im Alltag ist mit mehr zu rechnen. Besonders auf der Autobahn konsumiert ein Hybrid mehr Kraftstoff als ein gleich starker Diesel.

Gewicht

Den leichtesten und schwersten Renault Espace trennen gerade mal 162 kg. Der Grund? Im Espace kommt immer der gleiche Antrieb, ein Vollhybrid mit Benzinmotor und zwei Elektromotoren, zum Einsatz.

Als 5-Sitzer wiegt der Renault Espace minimal 1.587 kg. Mit der in den höheren Ausstattungsvarianten Esprit Alpine und Iconic serienmäßigen Allradlenkung „4Control advanced“ ist er 90 kg schwerer. Der 7-Sitzer wiegt lediglich 35 kg mehr als der 5-Sitzer. Der schwerste Renault Espace steht als 7-Sitzer in der höchsten Ausstattungslinie mit der Allradlenkung mit 1.749 kg Gewicht auf der Waage.

Anhängelast

Von einem SUV, das häufig von Familien und Gewerbetreibenden mit hohem Platzanspruch genutzt wird, erwartet man, dass es viel Platz bietet, viel Zuladung ermöglicht und auch im Anhängerbetrieb genutzt werden kann. Mit einem Benzin- oder Dieselmotor im Solo geht da oft mehr als mit einem Hybrid.

Also darf man vom Espace Hybrid als Zugfahrzeug nicht zu viel erwarten, denn er steht in seiner aktuellen Generation nicht mehr mit reinem Benzin- oder Dieselantrieb im Angebot, sondern ausschließlich mit elektrifiziertem Antrieb. Der einzige Motor ist ein Vollhybrid. Mit dessen 199 PS Leistung dürfen angekuppelte Anhänger bis zu 1,5 Tonnen wiegen.