Technische Daten, Maße und Ausstattung des Opel Zafira Electric Modells

Der Innenraum des Zafira-e Life ist absolut großzügig und äußerst variabel. Hier steht er seinen Konkurrenten ABT e-Transporter und auch Mercedes EQV in nichts nach. Auch wenn der EQV mit einer größeren Außenlänge verfügbar ist, bietet er doch leider nur bis zu acht Sitzplätze, während der Zafira sogar mit neun Sitzen geordert werden kann.

Auch die Übersicht und die Beinfreiheit sind im Zafira einwandfrei, hier gibt es nichts zu meckern. Der Kopfraum beträgt vorne 1,07 Meter, hinten 0,98 Meter. Die Innenbreite liegt vorne bei 1,50, hinten bei 1,49 Metern.

Der Zafira-e Life bietet als Kleinbus eine ganze Menge verschiedener Sitzkonfigurationen. Das reflektieren auch die Daten für das Kofferraumvolumen des Elektro-Busses, denn je nachdem, ob man sich für mehr oder weniger Sitzreihen oder Einzelsitze beziehungsweise eine Bank entscheidet, erhält man unterschiedliche Volumina für das Gepäckabteil.

Da der Opel Zafira-e Life in der Konfiguration mit einer 3. Sitzreihe am beliebtesten ist, haben wir hier die Daten für dieses Modell zusammengetragen: Das Kofferraumvolumen inkl. 3. Sitzreihe beträgt bei der M-Version 640 Liter (Schulterhöhe) bzw. 900 Liter (Dachhöhe). Bei der L-Variante sind es inkl. 3. Sitzreihe 1.060 bzw. 1.500 Liter

Bei umgeklappter 2. und 3. Einzelsitzreihe kommt die M-Version auf 2.000 bzw. 3.000 Liter. Beim L-Modell sind es 2.500 bzw. 3.600 Liter. Das maximale Kofferraumvolumen mit ausgeräumten Sitzen liegt bei 4.200 (M) bzw. 4.900 Litern (L).

Die größte Variabilität entfaltet der Zafira-e Life aber durch die Umklapp- und Verschiebbarkeit der bis zu neun Sitze. Die Sitze sind tatsächlich mit wenigen Griffen einfach herausnehmbar und auch gut von einer Person allein tragbar.

Die Sitze des Wettbewerbers aus dem Hause Volkswagen dagegen erfordern vom Gewicht her eher zwei tragende Personen - wenn nicht schon vorher die Nägel am Clipsystem der Schienen abgebrochen wurden.

Die von Opel angegebenen Verbräuche (21,7-27,3 kWh/100 km nach WLTP kombiniert) und Reichweiten (231-329 km) für den Opel Zafira-e Life haben sich tatsächlich im Praxistest nicht als so unrealistisch erwiesen wie bei vielen anderen Herstellern. Auf der Langstrecke verbrauchte der Zafira-e Life im Praxistest 23,7 kWh auf 100 Kilometer, ein wirklich praktikabler Mittelwert also.

Der Konkurrent e-Transporter von Volkswagen (Sonderausbau von ABT) schlägt mit den bis zu 35,5 kWh pro Kilometer dem Fass den Boden aus - umweltfreundlich hört sich solch ein Stromverbrauch nicht an. Und bringt dann auch noch nur 113 PS Motorleistung.

Mercedes übertrumpft mit dem EQV die Reichweite des Zafira-e Life zwar ein wenig mit 356 möglichen Kilometern (und die Leistung um 50 kW sowie 105 Newtonmeter mehr Drehmoment). Dafür müssen aber auch fast 17.600 Euro mehr Kaufpreis auf den Tisch gelegt werden.

Besonders positiv ist auch anzumerken, dass der Zafira-e Life per MyOpel-App auch vorklimatisiert oder vorgeheizt werden kann, so dass ab tatsächlichem Start der Strom dann nicht erst einmal für die Anpassung der Raumtemperatur vergeudet werden muss.

Auch die Schnellladezeiten (maximale Ladeleistung: 100 kW) von 30 bis 45 Minuten je nach Akkugröße sind nicht mehr meilenweit entfernt von Verbrenner-Tankstopps. Wenn der Strom nun noch ausschließlich regenerativ erzeugt werden kann, gehen den Elektro-Skeptikern so langsam die Argumente aus.

Gewicht

Der Zafira-e Life bringt mit 2.140 Kilogramm (zulässiges Gesamtgewicht: bis zu 3.100 Kilo) ein adäquates Gewicht für seine Größe und Länge auf die Waage.

Der direkte Konkurrent Mercedes EQV dagegen schleppt auch bei vergleichbarer Länge glatte 500 Kilogramm mehr Gewicht mit sich herum - was sich deutlich im höheren Verbrauch niederschlägt und ganz sicher nicht der Umweltfreundlichkeit zuträglich ist.

Anhängelast

Der Opel Zafira-e Life darf gebremst bis zu 1.000 Kilogramm ziehen, ungebremst sind es 750.