Technische Daten, Maße und Ausstattung des Mitsubishi Colt Modells

Die Innenraummaße und Platzverhältnisse liegen im Mitsubishi Colt auf Klassenniveau. Das bekommt man jedoch weniger auf den Vordersitzen als auf der Sitzbank zu spüren, wo man an Bein-, Schulter- und Kopffreiheit ungefähr das serviert bekommt, was in der Vier-Meter-Klasse geboten wird.

Im Kofferraum dahinter sieht die Sache anders aus. Die Kofferabteilung bietet mit 391 Liter Volumen mehr Platz als üblich. Im Colt Hybrid geht davon einiges verloren, aber auch damit fällt der Gepäckraum ordentlich aus mit 301 Liter Volumen. Bei flachgelegten hinteren Sitzbanklehnen wächst die Laderaumkapazität auf 979 Liter. Etwas weniger als im Colt 1.0 und 1.0 Turbo mit 1.069 Liter.

Das Getriebe unterscheidet sich im Mitsubishi Colt von Motor zu Motor. Das Basismodell mit dem 1,0-Liter-Saugmotor wird immer mit einem manuell zu bedienendem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert und der Colt mit dem 1,0-Liter-Turbomotor immer mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe. 

Im Colt 1.6 Hybrid übernimmt dagegen immer eine Multi-Mode-Automatik die Schaltarbeit. Und das mit guter Wirkung auf den Verbrauch. Der liegt durchschnittlich über einen Liter unter dem des Colt 1.0 und 1.0 Turbo. Damit lässt sich aufs Jahr gerechnet einiges an Benzin einsparen. Besonders im Stadt- und Kurzstreckenbetrieb.

Gewicht

Der Mitsubishi Colt zählt wie sein Vetter Renault Clio zu den leichteren Fahrzeugen auf dem Markt. Der Mitsubishi Colt wiegt mit dem 67 PS leistenden Dreizylinder lediglich 1.124 kg. Der 91 PS starke Colt 1.0 Turbo ist mit einem Gewicht zwischen 1.172 und 1.195 kg ähnlich leicht und der Colt 1.6 Hybrid mit zwei Motoren und Akku mit 1.331 bis 1.360 kg Leergewicht deutlich schwerer. Wie schwer, hängt von der Ausstattung und Ausstattungslinie ab. 

Im Hybrid ist die maximal zulässige Zuladung ähnlich hoch wie in den anderen Modellen. Zwischen 473 und 481 kg können im Colt transportiert werden. 80 kg davon dürfen aufs Dach. Beides sollte in dieser Klasse ausreichen.

Anhängelast

Mit Kleinwagen werden selten Anhänger gezogen. Wenn doch, dann eher die leichteren ohne eigene Bremsvorrichtung.

Plant man öfter einen dieser ungebremsten Anhänger vom Baumarkt zu ziehen, sollte man vielleicht auf die richtige Motorwahl achten. Hier macht es von den Kilogramm Anhängelast einen Unterschied, welche Maschine vorne im Motorraum arbeitet.

Je mehr Leistung zur Verfügung steht, desto schwerer darf der ungebremste Anhänger sein. Die Anhängelast schwankt bei ungebremsten Anhängern zwischen 550 kg (67-PS-Motor), 575 kg (91 PS) und 655 kg (143 PS). Anhänger mit eigener Bremsvorrichtung dürfen mit jeder Motorisierung bis zu 900 kg wiegen.