Technische Daten, Maße und Ausstattung des KIA Sorento Modells

Der Sorento Plug-in-Hybrid ist in seiner Preisklasse einer der wenigen SUV-Modelle mit Plug-in-Hybridmotor und sieben Sitzen. Und einer mit Platz. Auf den Vordersitzen sitzt man mit reichlich Bewegungsspielraum. Die 1,02 Meter Kopffreiheit sind nicht so üppig wie die 1,05 Meter eines Tarraco e-Hybrid, aber sie lassen auch 1,90-Meter-Kalibern auf dem Fahrsessel genügend Kopffreiheit. 

Das Platzangebot im Fond zählt zum Besten der Klasse. Aus dem im Vergleich zum Vorgänger um 3,5 Zentimeter verlängerten Radstand resultiert eine großzügige Beinfreiheit in der zweiten Reihe. Und auch in der dritten Sitzreihe des 7-sitzigen Sorento Plug-in-Hybrid steht noch ein akzeptables Quantum an Beinfreiheit zur Verfügung. 

Die Beinfreiheit beträgt auf den Vordersitzen 102 Zentimeter, in der zweiten Reihe 99 Zentimeter und in der dritten Reihe 94 Zentimeter. 

Im 5-Sitzer lässt sich durch die verschiebbare Rückbank die Beinfreiheit auf der Sitzbank variieren oder die Laderaumlänge ausbauen.

Die Laderaumlänge liegt in der 5-sitzigen Grundkonfiguration minimal bei 1,13 Meter und maximal bei 1,28 Meter. Der Laderaum misst mit Staufach 86 Zentimeter in der Höhe und 1,10 Meter (5-Sitzer) und 1,08 Meter (7-Sitzer) in der Breite.

Damit passen 693 bis 898 Liter Gepäck ins Kofferabteil des 5-sitzigen Sorento Plug-in-Hybrid und 604 bis 809 Liter in den stromernden 7-Sitzer.

Wenn alle sieben Sitze belegt sind, kommt hinten allerdings nur noch ein schmales Volumen von 175 Liter unter. Werden alle Rückenlehnen flach gelegt, sind es im Sorento Plug-in-Hybrid jedoch bis zu 2.077 (5-Sitzer) und 1.988 Liter (7-Sitzer).

Dies ist kaum weniger als im Sorento mit Hybrid- und Dieselmotor. 705 bis 910 Liter Gepäck kommen im Sorento Diesel und 697 bis 902 Liter im Sorento Hybrid unter sowie 2.085 und 2.100 Liter bei heruntergeklappten Sitzlehnen.

Mit seinem Gepäckraumvolumen steht der Kia Sorento auch im Vergleich zu seiner Konkurrenz gut da. In einem ähnlich dimensionierten Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid, der ebenfalls als 5- oder 7-Sitzer angeboten wird, kommen im Kofferraum 571 bis 1.704 Liter unter und in dem eines sieben Zentimeter kürzeren Tarraco e-Hybrid 610 bis 1.770 Liter.

Der Tank dagegen ist klein. Wie in anderen Plug-in-Hybrid-SUVs (Tarraco e-Hybrid: 45 Liter Volumen). Der zusätzliche Elektromotor und der Akku nehmen Platz in Anspruch. Misst der Tank im Sorento Diesel und Hybrid noch 67 Liter, geht in das Benzinreservoir des Plug-in-Hybrid 20 Liter weniger hinein.

Dies kann nur durch einen niedrigeren Verbrauch ausgeglichen werden. Der liegt in der Werksangabe mit 1,6 Liter/100 km trügerisch niedrig. In der Praxis muss man mit mehr rechnen. Der Verbrauch kann im schweren Sorento Plug-in-Hybrid auch über zehn Liter steigen, wenn auf der Autobahn schnell gefahren wird. Nur wenn der Akku, der mit 13,8 kW Kapazität deutlich größer als der 1,49-kW-Akku des Sorento Hybrid ausfällt, permanent geladen wird, sinkt der Verbrauch in Richtung Werksangabe.

Und die rein elektrische Reichweite? Sie liegt im unrealistischeren NEFZ-Zyklus bei 68 Kilometer, im realistischeren WLTP-Zyklus im kombinierten Verbrauch bei 57 Kilometer und im innerstädtischen Verkehr, in dem ein Plug-in-Hybrid am besten aufgehoben ist, bei 70 Kilometer.

Gewicht

Die größere Batterie schlägt aufs Gewicht. Die Batterie des Sorento Hybrid wiegt nur 40 Kilogramm, die des Plug-in-Hybrid aber schon 139 Kilogramm. Das schlägt durch aufs Gesamtgewicht.

Der Sorento Plug-in-Hybrid steht in der Topausstattung rund 100 Kilogramm schwerer auf der Waage als der Hybrid und 150 Kilogramm schwerer als der Diesel. Mit 2.015 bis 2.130 Kilogramm als 5-Sitzer und 2.057 bis 2.174 Kilogramm als 7-Sitzer. Zum Vergleich: Ein Sorento Diesel mit Frontantrieb wiegt minimal 1.790 Kilogramm und ein Sorento Hybrid 1.816 Kilogramm.

Die maximale Zuladung beträgt im 5-sitzigen Plug-in-Hybrid 515 Kilogramm und im 7-sitzigen 623 Kilogramm. Im Hybrid und Diesel geht mehr. Im 5-sitzigen Sorento Hybrid mit Frontantrieb beträgt die maximale Zuladung 694 Kilogramm und im Hybrid mit Allradantrieb 649 Kilogramm. Mit dem Sorento Diesel darf am meisten transportiert werden mit 720 Kilogramm in der Frontantriebsversion und 658 Kilogramm in der Allradvariante.

Im 7-Sitzer ist dies genauso. Mit Hybridmotor dürfen 722 Kilogramm (2WD) und 688 Kilogramm (AWD) zugeladen werden und im Diesel 708 Kilogramm (2WD) und 718 Kilogramm (AWD).

Anhängelast

Und der Anhängerbetrieb im Konkurrenzvergleich? Der Sorento Plug-in-Hybrid zieht wie der Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid bis zu 1.500 Kilogramm schwere Anhänger. Die dürfen am Seat Tarraco e-Hybrid bis zu 1.800 Kilogramm wiegen, im Schwestermodell des Sorento, im Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid, aber nur bis zu 1.350 Kilogramm.

Mehr geht mit dem Sorento Hybrid und Diesel am Heck des Sorento. Die dürfen bis zu 1.650 und 2.500 Kilogramm schwere Anhänger ziehen.