Technische Daten, Maße und Ausstattung des KIA Niro Modells

Bei der Kopffreiheit gab es schon zuvor keine Probleme wegen der aufrechten Bauform und auch in seiner zweiten Generation baut Kias Crossover deutlich höher als ein vergleichbarer Kombi. Deshalb reicht die Kopffreiheit auch 1,95 Meter hohen Menschen auf der Rückbank zum Sitzen.

Und auch auf der Rückbank ist die Rechnung einfach. In der Kniefreiheit hat der Niro mehr zu bieten, weil die Karosserielänge und der Radstand gewachsen sind. Aus der Breite ergeben sich Platzverhältnisse, die man bei 1,83 Meter Breite erwarten kann. Zwei sitzen auf der Sitzbank bequem und drei Schulter an Schulter enger – wie in ähnlich breiten Fahrzeugen.

Das Kofferraumvolumen wuchs mit dem Generationswechsel nur milde. Im Kofferraum des neuen Niro kann man nur etwas mehr Gepäck verstauen. Im ersten Niro Hybrid ließen sich 436 bis 1.434 Liter im Gepäckraum einpacken. Im aktuellen Modell sind es 451 bis 1. 445 Liter.

Im Niro Plug-in-Hybrid, in dem der größere Akku mehr Platz in Anspruch nimmt als der kleinere im Niro Hybrid, kamen zuvor 324 bis 1.322 Liter unter. Im neuen Modell fasst das Gepäckabteil 348 Liter und 1.342 Liter bei flach gelegten Rückbanklehnen.

Die Größe der Räder hat einen großen Einfluss auf den Verbrauch. Entscheidet man sich statt der 16-Zoll-Serienräder für 18-Zoll-Räder (bestellbar nur in der Topausstattung Spirit), verbraucht der Niro ein gutes Stück mehr. Mit 4,2 Liter Kraftstoff alle 100 Kilometer 0,8 Liter mehr als mit 16 Zoll auf der Felge. Ähnlich verhält es sich auch im Plug-in-Hybrid.

Wie weit man mit dem Niro kommt, hängt neben dem Verbrauch auch vom Tank ab, der im Hybrid 42 Liter und im Plug-in-Hybrid 37 Liter fasst.

Mit weniger Tankvolumen kommt man im Plug-in-Hybrid weiter, wenn man regelmäßig lädt, denn dann ist der Verbrauch im Niro PHEV erheblich niedriger. Dann genehmigt sich der Koreaner mit 18-Zoll-Rädern nur noch 1,6 Liter Kraftstoff plus 13,0 kWh Strom alle 100 Kilometer und mit 16-Zoll-Rädern sogar nur 1,3 Liter plus 10,5 kWh.

Gewicht

Der Niro Hybrid steht, abhängig von der Ausstattungslinie und Ausstattung, mit 1.474 bis 1.565 Kilogramm auf der Waage. Der Niro Plug-in-Hybrid wiegt zwischen 1.594 und 1.685 Kilogramm.

Das Mehrgewicht erklärt sich vor allem mit dem Mehrgewicht des größeren Akku im Plug-in-Hybrid. Der Akku des Hybrid mit 1,32 kWh Kapazität wiegt lediglich 34 Kilogramm, der des Plug-in-Hybrid mit 11,1 kWh Kapazität 111 Kilogramm.

Anhängelast

Das Mehrgewicht hat keinen Einfluss auf die maximale Zuladung. Die beträgt 466 Kilogramm, egal ob man sich für den Niro Hybrid oder Plug-in-Hybrid entscheidet. So ist es auch beim Anhänger ziehen. Hier wie dort dürfen 600 Kilogramm als ungebremster Anhänger und 1.300 Kilogramm als gebremster Anhänger gezogen werden.