Technische Daten, Maße und Ausstattung des Genesis G70 Shooting Brake Modells

Ein zweigeteiltes Bild ergibt sich im Innenraum. In der ersten Sitzreihe passt das Raumangebot. Sind Sie nicht gerade 1,95 Meter groß, haben die Beine noch Platz. Damit es um den Kopf herum eng wird, müssen Sie schon zwei Meter oder mehr mitbringen.

Im Fond wird es hingegen schon für Normalsterbliche eng - 1,85 Meter Körpergröße reichen. Dann kann es nach vorne an den Knien, aber auch nach oben Richtung Dach zu Problemen kommen. Der breite Mitteltunnel und die schmalen Fenster verbessern das Raumgefühl nicht unbedingt.

Ok, den Shooting Brake kauft man nicht, weil so viel reinpasst. Trotzdem sollte solch ein schicker Kombi schon für einen Familienurlaub gut sein. 403 Liter Kofferraumvolumen im Genesis sind nicht gerade üppig. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen (40:20:40) erhöht sich das Ladevolumen aber auf bis zu 1.535 Liter.

Der CLA Shooting Brake liegt mit Werten zwischen 495 und 505 Litern vor dem Genesis. Nicht jedoch, wenn man das maximal mögliche Ladevolumen betrachtet. Hier sind es nur 1.360 bis 1.370 Kilo.

Der Arteon Shooting Brake spielt beim Kofferraum seine Größenvorteile aus. 565 Liter nimmt der Kofferraum des VW auf. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen sind es 1.557 bis 1.632 Liter.

Über alle Genesis-Modelle hinweg ergibt sich beim Verbrauch der Verbrennungsmotoren ein ähnliches Bild: Er ist relativ hoch. Da bildet auch der G70 Shooting Brake keine Ausnahme.

Am günstigsten kommen Sie noch mit dem 200 PS starken, heckangetriebenen 2,2-Liter-Diesel weg. Zwischen 6,8 bis 6,9 Liter auf 100 Kilometer (WLTP kombiniert) liegt der Verbrauch.

Die Allradversion genehmigt sich bereits 7,3 bis 7,5 Liter. Zum Vergleich: Der allradgetriebene Mercedes CLA 220 d 4matic Shooting Brake (190 PS) gibt sich mit 5,1 bis 5,9 Liter zufrieden.

Bei den Benzinmotoren setzt sich der Trend leider fort. Die Verbrauchsangabe für den 2,0-Liter-Turbobenziner mit 197 PS und Heckantrieb liegt bei 8,5 bis 9,0 Liter. Gleiches gilt für den größeren Benziner mit 245 PS und Heckantrieb. Ein Arteon 2.0 TSI Shooting Brake (Heckantrieb) mit 190 PS kommt nur auf 5,7 Liter.

Mit Abstand am meisten schluckt natürlich der 245-PS-Benziner mit Allrad. Fast zehn Liter sind es. Genauer gesagt zwischen 9,3 und 9,6 Liter laut WLTP-Prüfzyklus.

Auch hier hat Genesis im direkten Vergleich das Nachsehen: Für den CLA 250 4matic Shooting Brake (224 PS, 350 Nm) gibt Mercedes nach WLTP 6,8 bis 7,8 Liter an. Und selbst ein 306 PS starker Mercedes-AMG CLA 35 4matic Shooting Brake würde noch unter dem Top-Benziner von Genesis liegen.

Das Tankvolumen des G70 Shooting Brake ist mit 60 Litern recht ordentlich. Der CLA liegt je nach Modell bei 43 bzw. 51 Litern. Der Arteon kann mit 66 Litern punkten.

Gewicht

Genesis spricht zwar in seinen Presseunterlagen von einem geringen Gewicht beim G70 Shooting Brake. Beim Vergleich mit der Konkurrenz müssen wir das doch ein wenig relativieren.

Die Südkoreaner liegen je nach Motor und Antriebsvariante (Heck o. Allrad) zwischen 1.717 und 1.875 Kilo. Am schwersten sind - wenig überraschend - die Dieselmodelle. Das Leergewicht erscheint auf den ersten Blick recht hoch - und das ist es auch.

Mercedes bringt beim CLA Shooting Brake nur zwischen 1.455 und 1.640 Kilo auf die Waage. Sprich: Das schwerste Modell mit Stern liegt noch unterm dem leichtesten Genesis. Selbst der 421 PS starke Mercedes-AMG CLA45 S kommt mit Allrad nur auf 1.715 Kilo.

Auch die Wolfsburger haben beim Leichtbau gute Arbeit geleistet. Der Arteon Shooting Brake erreicht zwar nicht die Mercedes-Werte - dafür ist er auch zu groß. Mit einer Leergewichtsspanne zwischen 1.617 bis 1.751 Liter liegt aber auch er deutlich unter Genesis.

Bei der Zuladung hat Genesis zwischen 448 und 465 Kilo anzubieten. Kein Fabelwert, aber ok. Mercedes beispielsweise liegt mit Werten zwischen 530 bis 570 deutlich darüber.

Anhängelast

Kombi und Anhänger? - Eine Kombination, die Sinn macht. Gut, dass der G70 Shooting Brake eine gebremste Anhängelast von 1.500 Kilo an den Haken nehmen darf. Den Sieg holt er sich damit aber nicht in der Kategorie.

Der CLA zieht zwischen 1.400 und 1.800 Kilo, der Arteon sogar zwischen 2.000 und 2.200 Kilo. Für den Camping-Urlaub sind die beiden Mitbewerber also besser geeignet.

Fast Gleichstand herrscht bei der ungebremsten Anhängelast. Genesis und VW geben 750 Kilo an, bei Mercedes sind es modellabhängig zwischen 725 und 750 Kilo.

Bei der Stützlast kann der Genesis recht ordentliche 100 Kilo vorweisen. Der VW liegt zehn, der Mercedes 20 Kilo darunter.

Schade nur, dass Genesis bei der Dachlast Punkte einbüßt und keine Dachbox zulässt. Hier liegen der CLA wie auch der Arteon mit jeweils 100 Kilo im Vorteil.