Technische Daten, Maße und Ausstattung des Cupra Formentor Modells

Für die Innenbreite gibt Cupra keine offiziellen Werte an. Ausgehend von den Ähnlichkeiten dürfte sich der Formentor hierbei an das Niveau des Audi Q3 Sportback anpassen. Der bietet mit 1,44 Meter vorne und 1,40 Metern hinten eine ordentliche Schulterfreiheit, die jederzeit Komfort verspricht.

Richtig stark hängt der Cupra die Konkurrierenden in der Disziplin Kopfraum ab. 1,08 Meter vorne sind ein unschlagbar guter Wert, der seinesgleichen sucht. Anderthalb Zentimeter Unterschied zum BMW X1 und ganze fünf Zentimeter zum Q3 machen sich in der Praxis bezahlt.

Auf den hinteren Plätzen fordert der sportliche Look seinen Tribut, weshalb dort neun Zentimeter weniger zur Verfügung stehen. Das ist ganz normal bei dieser Karosserieform wie der Audi Q3 Sportback (93 Zentimeter) zeigt. Einzig der BMW X1 (1,00 Meter) kann hier mit seiner beinahe horizontalen Dachlinie trumpfen.

Für Gepäck oder sonstige Transporte stehen im Formentor 450 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Das klingt zunächst vernünftig, doch der Vergleich zeigt, dass schon Modelle unterhalb der Marke von 4,40 Meter Länge mehr zu bieten haben. Der 4,38 Meter lange Skoda Karoq etwa kommt auf mindestens 479 Liter und auch das Crossover BMW X2 (Länge: 4,36 Meter) übertrifft mit 470 Litern das Formentor-Niveau.

Ganze 55 Liter mehr passen in den gleich großen BMW X1 hinein und 80 Liter mehr sind es beim Audi Q3 Sportback. Umso mehr schmerzt es, wenn Formentor-Fahrende nochmals 30 Liter abziehen müssen, um den Allradantrieb im Auto unterzubringen.

Umgeklappte Sitze können diesen Schmerz bedingt lindern, denn der Unterschied zur Konkurrenz fällt dann weniger deutlich aus. Noch 45 Liter mehr bleiben dem X1, während der Audi Q3 Sportback mit nur 1.400 Litern in dieser Situation sogar deutlich weniger Platz bietet.

Wenn es um das Kofferraumvolumen geht, besitzen Plug-in Hybride immer einen Nachteil: Meist sitzt ein Teil der zusätzlichen Batterien unter dem Boden des Ladebodens. Dadurch sinkt das Volumen des Stauraums. Dem Cupra Formentor e-Hybrid ergeht es nicht anders. 345 Liter schafft er mit aufgestellter Rückbank, 1.415 Liter ist das maximale Kofferraumvolumen. Das ist erheblich weniger als in den Modellen mit konventionellem Motor: Hier sind es 450 Liter (Allrad: 420 Liter), beziehungsweise 1.505 Liter.

Damit liegt er zwar im Klassenschnitt, viele seiner Konkurrenten bringen aber etwas mehr Gepäck unter. Beim Audi Q3 Sportback TFSIe sind es 380 Liter, wenngleich sich bei umgelegter Rückbank die Coupéform rächt: Hier sind es mit 1.250 Liter deutlich weniger Stauraum als im Cupra Formentor e-Hybrid. Ein ähnliches Bild zeigt sich beim Mercedes GLA 250 e: normaler Stauraum hui (385 Liter), erweiterter Kofferraum eher pfui (1.385 Liter).

Was die Größe des Kraftstofftanks betrifft, bietet der Formentor Standardwerte. 50 Liter Volumen und etwas mehr bei Allradantrieb sind gängige Norm. Auch der X1 spielt mit 51 Litern in dieser Liga, nur der Q3 Sportback fasst mit 58 Litern etwas mehr.

Doch viel wichtiger für die Reichweite ist der damit verbundene Verbrauch, den Cupra wie alle nach dem WLTP-Zyklus (kombiniert) angibt. Zwischen 6,1 und 6,5 Liter auf 100 Kilometer genehmigt sich der 150-PS-Benziner mit 6-Gang-Handschaltung. Etwas weniger (5,8-6,1 l/100 km) benötigt der gleichstarke Mildhybrid. Naturgemäß durstiger ist die Topmotorisierung mit 333 PS und Allradantrieb, die 8,7 bis 8,9 l/100km in die Brennräume pumpt.

Mit 5,1 bis 5,4 l/100 km ist der 150-PS-Diesel das Richtige für alle Sparfüchse. Auch mit den beiden Plug-in-Hybrid-Modellen lässt sich sparen. Aber nur, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird. Das machen auch die WLTP-Angaben deutlich. Ist der Verbrauch (gewichtet kombiniert) mit 0,4 bis 0,5 l/100 km angegeben, beläuft er sich bei entladener Batterie offiziell bereits auf 5,4 bis 5,8 Liter.

Gewicht

Mit einem Startgewicht von 1.434 Kilogramm entpuppt sich der Formentor für einen SUV dieser Größe als recht leicht, was nicht nur der Fahrdynamik, sondern auch den Verbrauchswerten gut tut. Selbst mit dem größeren Zweiliter und Allradantrieb stehen hier weniger als 1,7 Tonnen auf der Straße.

Bei vergleichbaren Antrieben stellen BMW X1 und X2 durch die Bank weg rund 50 kg und der größere Q3 Sportback 100 kg mehr auf die Waage, wodurch der Formentor je nach Vergleichsmodell etwa das Äquivalent einer mitfahrenden Person einspart.

Auch bei den Plug-in-Hybrid-Modellen hat der Formentor die Nase vorn: Kommen die beiden Cupra-Versionen auf 1.717 bzw. 1.742 Kilo Leergewicht, wiegt ein BMW X1 Plug-in über 1,9 Tonnen.

Mit einer Zuladung von 533 bis 601 Kilogramm darf der Cupra einiges mitnehmen, bis das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist. Beinahe alle SUVs dieser Klasse bieten ähnliche Werte.

Anhängelast

Wer seine Transportgüter nicht alle in den Innenraum des Formentors bekommt, hat zusätzlich die Möglichkeit bei 150 PS noch 1.500 kg und bei 333 PS bis zu 1.700 kg mit einem gebremsten Anhänger zu ziehen. Die maximale Anhängelast von 1,7 Tonnen trifft auch auf die beiden Plug-in-Hybrid-Modelle zu. Der Diesel darf bis zu 1,6 Tonnen an den Haken nehmen.

Eine weitere Möglichkeit, die ohnehin besser zur Dynamik des Formentors passt, bietet sich mit einer Dachbox, die wie bei den meisten Fahrzeugen maximal mit 75 Kilogramm (gilt für alle Modelle) beladen werden darf.