Technische Daten, Maße und Ausstattung des Citroen e-C3 Modells

Im Citroën e-C3 gibt es fünf Sitzplätze. Positiv hervorzuheben ist, dass sowohl vorne als auch im Fond ausreichend Platz für vier Passagiere ist. Hier profitiert der Kleinwagen von dem hohen Dach eines SUVs und den Aussparungen im Fahrzeughimmel, die die Kopffreiheit erhöhen. Das Kofferraumvolumen beträgt 310 Liter, einen offiziellen Wert mit umgelegter Rückbank hat Citroën noch nicht kommuniziert, er soll aber bei circa 1.200 Liter liegen. Damit ist der Laderaum des e-C3 genauso groß wie der des C3 mit Ottomotor.

Das ist ein durchaus vorzeigbarer Wert, wie der Blick auf den VW Polo zeigt, der keine zusätzlichen Batterien an Bord hat. Der Citroën e-C3 besitzt mehr Kofferraumvolumen als der deutsche Kleinwagen. Auch in den Opel Corsa-e, den Fiat 500e und den Dacia Spring Electric passen weniger als in das französische SUV. Alle diese Fahrzeuge verfügen über fünf Sitzplätze, wobei das Platzangebot im e-C3 besser ausfällt.

Wie bei allen E-Fahrzeugen wird der Citroën e-C3 von einem stufenlosen Getriebe beschleunigt. Seine Batteriekapazität von etwa 40 kWh ermöglicht eine Reichweite von circa 300 Kilometer, den Verbrauch gibt der Hersteller mit rund 17 kWh auf 100 Kilometer an. Angesichts der geringen Größe und des Gewichts des Citroën e-C3 ist das ein mittelmäßiger Wert. Das zeigt der Blick auf den viel schwereren Tesla Model 3, der deutlich weniger verbraucht. Zwischen beiden Modellen liegen Welten.

Auch direkte Konkurrenten des e-C3 schneiden in dieser Kategorie besser ab. Der Opel Corsa-e und der Dacia Spring Electric benötigen weniger Energie, der Fiat 500e einen Hauch mehr. Bezüglich der Reichweite zeigt sich ein differenziertes Bild: Im Opel Corsa-e ist eine 50 kWh Batterie verbaut, mit der er weiter kommt als der Citroën e-C3. Die Akkus des Dacia Spring Electric sind kleiner, deshalb fällt die Reichweite niedriger aus. Die Batterie des Fiat 500e ist annähernd so groß wie die des Citroën e-C3, er kommt damit fast so weit wie das französische SUV, muss sich aber um ein paar Kilometer geschlagen geben.

Gewicht

Mit einem Leergewicht von etwa 1.500 Kilogramm handelt es sich beim Citroën e-C3 um ein leichteres Elektroauto. Das zulässige Gesamtgewicht liegt knapp unter 2.000 Kilogramm. Das ist ziemlich genau auf dem Niveau des Opel Corsa-e. Deutlich leichter in beiden Kategorien ist der Dacia Spring, der kürzer und weniger gut ausgestattet ist als der Citroën e-C3. Auch der Fiat 500e liegt unter dem Citroën e-C3. Wie viel die Batterien des e-C3 ausmachen, zeigt sich im Vergleich mit dem C3 mit Ottomotor: Der wiegt rund 500 Kilogramm weniger.  

Anhängelast

Für Camperfreunde oder Pferdebesitzer sind kleine Elektroautos oft keine Alternative. Auch der Citroën e-C3 zeigt hier Schwächen, bietet zumindest aber einige Möglichkeiten. Die zulässige ungebremste Anhängelast liegt bei etwas mehr als 500 Kilogramm, ebenso wie die gebremste. Nicht viel, manche Konkurrenten sind aber gar nicht für den Betrieb mit einem Anhänger zugelassen. Dazu gehören der Fiat 500e, der Dacia Spring Electric und der Opel Corsa-e. Dafür reicht die geringe Leistung der Kleinwagen nicht aus. Der Citroën C3 mit Verbrenner schafft übrigens nur wenige Kilogramm mehr als das elektrische Modell.