Technische Daten, Maße und Ausstattung des BMW M8 Cabrio Modells

Bei den Innenraumabmessungen weist der BMW M8 vorne komfortable Werte auf. Hinten kann es aber schnell eng um Kopf und Schultern werden, obwohl nur zwei Sitzplätze auf der Rückbank vorhanden sind. Entsprechend sollte man diese nur als Notsitz für kurze Fahrten betrachten.

Bei den Zweisitzern rundum AMG GT Roadster und Carrera Cabrio sehen Kopf- und Schulterfreiheit ähnlich aus. Die Kopffreiheit liegt bei knapp unter einem Meter, die Schulterfreiheit bei rund anderthalb Metern. Innenraumabmessungen hinten entfallen der fehlenden Rückbank entsprechend.

Interessant ist auch der Platz, den BMW 8er Cabrio und BMW M8 Cabrio im Kofferraum anbieten. Dabei liegt das BMW M850i xDrive Cabrio mit einem Volumen zwischen 280 bis 350 Litern etwas hinter dem M8 Competition Modell, bei dem immer 350 Liter zur Verfügung stehen.

Stellt man auch hier den Vergleich zum Roadster von Mercedes-Benz her, wird schnell deutlich, dass das Kofferraumvolumen des BMW Cabrios sehr großzügig für ein Auto dieser Kategorie ist. Denn der Mercedes-Benz AMG GT Roadster bietet lediglich ein Kofferraumvolumen von 165 Litern an. In der Mitte liegt das Porsche Cabrio, bei dem sich das Gesamtvolumen auf den Laderaum vorn von 132 Litern und das Gepäckraumvolumen hinter den Vordersitzen von 163 Litern aufteilt.

Keines der verglichenen Modelle kann als verbrauchsarm bezeichnet werden. Allerdings kann im Vergleich der kombinierten Verbrauchswerte schon ein markanter Unterschied beziffert werden. Im internen Vergleich schneidet das BMW M850i xDrive Cabrio mit einem kombinierten Verbrauch von 10,8 - 10,9 Litern besser ab als das Competition Modell. Es verfügt aber auch bloß über 530 statt 625 PS.

Wird der Roadster von Mercedes-Benz betrachtet, so kommt dieser auf einen kombinierten Verbrauch von 12,7 - 12,8 l/100km. Das unterbietet zumindest die Basisvariante des Porsche 911 Carrera Cabrios mit 10,4 - 10,8 l/100km. Dabei schwankt der Verbrauch der Cabriolets aufgrund der Straßentopografie, dem Fahrstil und auch dem verwendeten Reifensatz noch zusätzlich um ein bis zwei Liter.

Gewicht

Mit 2.100 Kilogramm ist das BMW M8 Competition Cabrio sicherlich kein Leichtgewicht, aber tatsächlich noch leichter als das 25 Kilogramm schwerere Serienmodell in Topmotorisierung M850i xDrive. Deutlich leichter ist dagegen das Porsche Cabrio mit einem Leergewicht von nur 1.650 Kilogramm. Zwar kann der Roadster von Mercedes-Benz da nicht ganz mithalten, ist aber mit 1.700 kg immer noch deutlich leichter als das M8 Cabrio.

Anhängelast

Neben der Zuladung, die beim xDrive Modell bei 465 Kilogramm und beim BMW M8 Competition Modell nur bei 415 Kilogramm liegt, ist auch der Antrieb interessant. Denn die beiden Modelle von BMW wurden gezielt so entworfen, dass diese auch bei Schnee und Eis eine entsprechende Performance anbieten. Dagegen ist im Porsche nur modellabhängig Allradantrieb vorhanden. Der Heckantrieb sorgt gerade bei Glätte im Winter nicht für ein optimales Fahrerlebnis. Zum Ziehen von Anhängern ist das M8 Cabrio nicht vorgesehen, auch wenn der Antrieb es ohne Frage hergeben würde.