Technische Daten, Maße und Ausstattung des Audi SQ6 e-tron Modells

Der Audi SQ6 e-tron bietet auf seinen fünf Sitzplätzen üppig Platz. Das gilt vor allem vorn: Die Sportsessel sind hervorragend, die Kopffreiheit überragend. Auch im Fond ist viel Platz, wer sehr groß ist, bekommt aber mit den Knien Probleme. Die Kopffreiheit ist allerdings kein Problem in Reihe zwei. Zu beachten ist, dass im Audi SQ6 e-tron der Kofferraum etwas kleiner ist als in den anderen Modellen der Baureihe. Es sind aber immer noch etwa 500 bis 1.500 Liter. Vorne findet sich unter der Motorhaube noch ein Frunk mit circa 60 Liter.

Der Porsche Macan E schafft ein wenig mehr, liegt aber beim maximalen Ladevolumen deutlich hinter dem Audi SQ6 e-tron. Der Mercedes-Benz EQE SUV verstaut ebenfalls mehr, das gilt für den normalen Kofferraum als auch mit umgelegter Rückbank. Allen weit enteilt ist der Tesla Model Y, der die elektrischen SUVs der deutschen Konkurrenz mit seiner Ladekapazität weit hinter sich lässt.

Wie alle Elektroautos nutzt der Audi SQ6 e-tron ein stufenloses Getriebe. Das heißt Fahrtrichtung einlegen, Fuß aufs Gas, fertig. Mit 100 kWh (94,9 kWh netto) besitzt das SUV die größte Batterie der Modellreihe, die Reichweite liegt bei etwas weniger als 600 Kilometer. Den Verbrauch gibt Audi bei etwa 18 kWh pro 100 Kilometer an. Aber wie sieht es mit der Konkurrenz aus? Ein ähnliches Bild ergibt sich beim Porsche Macan 4S E. Kein Wunder, die zugrundeliegende Technik ist identisch. Das heißt, die Batterie ist exakt genauso groß wie im Audi SQ6 e-tron. Trotzdem holt der Porsche ein paar Kilometer Reichweite extra heraus, bei ähnlichem Verbrauch. Deutlich dahinter bleibt der Mercedes-Benz EQE SUV. Das liegt zum einen an seinem hohen Verbrauch von mehr als 20 kWh, der die Reichweite auf unter 500 Kilometer drückt. Zum anderen ist die Batteriekapazität niedriger als beim Audi SQ6 e-tron.

Gewicht

Der Audi SQ6 e-tron erzielt seine hohe Reichweite durch besonders viele Batterien, 100 kWh sind insgesamt. Das wirkt sich auf das Leergewicht des SUVs aus. Mit mehr als 2.400 Kilogramm ist es das schwerste Modell der Q6-Modellfamilie, das zulässige Gesamtgewicht bleibt nur knapp unter 3.000 Kilogramm. Der Unterschied zum Porsche Macan S E ist aber nur geringfügig. Das Leergewicht des Porsches liegt wenige Kilogramm unter dem Audi, ebenso wie das zulässige Gesamtgewicht. Ganz anders sieht es beim längeren Mercedes-Benz EQE SUV aus, das erheblich schwerer ist als der Audi SQ6 e-tron - das gilt für beide Kategorien. Da das Tesla Model Y einen niedrigeren Verbrauch besitzt und mit deutlich weniger Batterien auskommt, setzt es sich bei seinem Gewicht weit von der deutschen Konkurrenz ab. Das Model Y liegt einige hundert Kilogramm unter dem Audi SQ6 e-tron.

Anhängelast

Für viele sind SUVs beliebte Zugfahrzeuge, um in den Campingurlaub zu fahren oder einen Pferdeanhänger zu ziehen. Der Audi SQ6 e-tron ist in dieser Hinsicht ein idealer Begleiter. Der Wert für die ungebremste Anhängelast beläuft sich auf den Standardwert von 750 Kilogramm. Das ist das Maximum, was gesetzlich zugelassen ist. Aber auch bei der gebremsten Anhängelast liefert der Audi SQ6 e-tron: satte 2.400 Kilogramm sind möglich. Das ist ein Spitzenwert, nicht nur im Elektro-Segment. Innerhalb der neuen Q6-Modellreihe macht das den SQ6 e-tron zum Spitzenreiter. Bei der ungebremsten Anhängelast liegen Porsche Macan 4S, Mercedes-Benz EQE SUV AMG und Tesla Model Y Performance gleich auf mit dem Audi SQ6 e-tron. Wenn es um das Ziehen eines Campingwagens geht, hängt der Audi alle Mitbewerber ab. Keines der SUVs kommt auch nur in die Nähe des SQ6 e-tron.