Skoda Octavia Combi Scout
Abenteurer-Kombi für Offroad gerüstet
32.810 € - 42.750 € Preisklasse
5 Sitze
4,8 - 7,3 l/100km
Aktuelle Angebote zum Škoda Octavia Combi Scout
Inhalt
Überblick
Den Zusatz Scout erhalten sie nun fast alle. Lediglich der Scala ist noch nicht mit leicht erhöhter Karosserie erhältlich. Alle anderen Wagen des Škoda-Repertoires sind nun auch mit Gelände-Gadgets erhältlich.
Die Vorteile? Der Unterboden ist robuster und auch die Optik erinnert dezent an Geländewagen. Technisch erhalten nun auch Allrad-Motoren Einzug in das Auto. Der große Kofferraum von 640 Litern bleibt erhalten, die Außenmaße wachsen dezent an.
Scout me up!
Es ist Trend und wer nicht mit der Zeit geht, wird schnell von anderen Autos überrollt. Das weiß auch Škoda und bietet den Octavia bereits seit 2013 auch als Scout an. Damit ist mittlerweile fast die ganze Autopalette mit erhöhter Karosserie erhältlich.
Mit dem Zusatz Scout erhalten Offroad-Gadgets Einzug in das Auto. Mit dabei sind ein Schlechtwegepaket, zahlreiche Schutzelemente und Allradantriebe. Damit ist der Octavia nun neben seiner Städte- und Familientauglichkeit auch noch ein passender Begleiter für Wochenendausflüge ins Grüne.
Fahrzeugtyp
Die Geschichte des Octavia beginnt 1996 als Limousine, dieser Fahrzeugtyp ist für den Scout jedoch nicht erhältlich. Den gibt es nur als familientauglichen Kombi. Und das macht auch Sinn, denn der Wagen soll Familien auf ihre Wochenendausflüge begleiten. Und da wird vor allem eines benötigt: Platz.
Familienauto
Schön soll er sein, Platz muss er haben, das sagen Familien. Denn gerade ältere Kinder dürften sich dafür interessieren, nicht mit einem unschönen Auto von der Schule abgeholt zu werden. Daher hat Škoda beim Octavia Scout auch nicht nur an dessen Funktion, sondern auch an den Style gedacht. Der Wagen kann nicht nur Gelände, er sieht auch nach Gelände aus. Damit wird er zum perfekten Familienauto.
Kombi
Limousinen sind schick, das stimmt, doch meist büßen sie mit ihrem eleganten Heck Kofferraumvolumen ein. Deshalb ist der Scout nur in Kombination mit einem Kombi-Heck erhältlich. Denn auch bei kurzen Wochenendausflügen machen Familien den Kofferraum gerne bis zum Rand voll. Wer lässt schon gerne eine Option zuhause? Wer spontan sein möchte, muss viel dabei haben.
Skoda Octavia Combi Scout Farben
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- kostenlos
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- Ab 200 €
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Während es den Octavia ohne Zusatz Scout auch mit Hybrid- und Erdgasmotor gibt, stehen für den Scout nur zwei Diesel und insgesamt drei Benziner zur Wahl. Dafür sind die ziemlich gut und verbrauchsarm.
Die Benziner
Als besonders effizient erweist sich der Mild-Hybrid namens e-TEC im Scout. 150 PS und eine Beschleunigung, die den Wagen in 8,5 Sekunden auf 100 km/h schleudert sind trotzdem keine langsamen Werte. Es geht also doch schnell und umweltfreundlich zugleich.
1.5 TSI ACT | 1.5 TSI e-TEC | 2.0 TSI 4×4 | |
Hubraum [ccm] |
1.498 | 1.498 | 1.984 |
Zylinderanzahl | 4 | 4 | 4 |
Leistung [PS] | 150 | 150 | 190 |
Getriebe | 6-Gang- Schaltgetriebe |
7-Gang- Automatik |
7-Gang- Automatik |
0 – 100 km/h [s] | 8,7 | 8,5 | 7,0 |
Vmax [km/h] |
220 | 230 | 231 |
CO2-Ausstoß [g/km] | 118 – 120 | 110 – 112 | 144 |
Kombinierter Verbrauch [l/100km] |
5,2 – 5,3 | 4,8 – 4,9 | 6,3 |
Kraftstoff | Benzin | Benzin | Benzin |
Effizienzklasse | B | A | B |
Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
Die Diesel
Bei den Dieseln stellt Škoda zwei Varianten zur Wahl. Erstaunlich schnell ist der 200 PS Diesel, der in flotten 6,8 Sekunden auf 100 km/h sprintet.
2.0 TDI 4×4 | 2.0 TDI 4×4 | |
Hubraum [ccm] | 1.968 | 1.968 |
Zylinderanzahl |
4 | 4 |
Leistung [PS] | 150 | 200 |
Getriebe | 7-Gang- Automatik |
7-Gang- Automatik |
0 – 100 km/h [s] | 8,7 | 6,8 |
Vmax [km/h] |
211 | 230 |
CO2-Ausstoß [g/km] | 119 | 135 |
Kombinierter Verbrauch [l/100km] |
4,5 | 5,1 |
Kraftstoff | Diesel | Diesel |
Effizienzklasse | A | B |
Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d |
Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des Octavia Combi Scout ansehen.
Da der Zusatz Scout im Grunde eine Ausstattungsvariante des Octavia ist, steht für den Scout nur eine Wahlmöglichkeit bereit. Man muss ihn wohl oder übel als Scout nehmen.
Scout
Der Scout kommt mit Kunststoffbeplankungen, einem um 30 mm höher gelegten Fahrwerk, einer Dachreling, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Parksensoren hinten. Des Weiteren sind ein beheizbares Multifunktions-Lederlenkrad, die Sitzheizung vorne, das Radio Swing, die 2-Zonen-Klimaautomatik und der höheneinstellbare Fahrer- und Beifahrersitz inklusive Lendenwirbelstütze an Bord.
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