E-Auto Leasing-Angebote für Privat & Gewerbe
Großartige Leasing-Angebote für Elektroautos lokal und aus ganz Deutschland. Elektro Leasing für Gewerbe & Privat vergleichen und unkompliziert E-Auto zum besten Preis leasen.
Das Wichtigste zum Elektroauto-Leasing
Bei Elektroautos lohnt sich Leasing ganz besonders, um mit dem technologischen Fortschritt bei Batterie- und Antriebstechnik mit einer flexiblen Vertragslaufzeit Schritt halten zu können. Wir zeigen dir die besten Privatleasing- und Gewerbeleasing-Angebote für moderne E-Autos! Neben unseren Top 10 findest du eine Übersicht über alle aktuell verfügbaren E-Auto-Leasing-Angebote. Einfach den Tab "Gewerbeleasing" oder "Privatleasing" auswählen und in den Angeboten stöbern.
Die besten E-Auto Leasing-Angebote 2024
Batteriereichweite bis zu 321 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Fiat 500 Elektro kombiniert stilvolles Design mit praktischer Reichweite von bis zu 190 km und agiler Fahrleistung mit einer einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden. Damit und mit einem Kofferraumvolumen von 185 Litern eignet er sich hervorragend für den urbanen Alltag. Besonders gute Angebote gibt es aktuell für die Blue Edition Cabrio mit der 23,8-kWh-Batterie.
Batteriereichweite bis zu 265 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Trotz seines günstigen Preises bietet der Leapmotor T03 eine attraktive Ausstattung wie ein Panoramadach, eine Rückfahrkamera und eine Klimaanlage. Allerdings ist die Ladeleistung eher gering, und die Reichweite macht ihn vor allem für den Einsatz in der Stadt geeignet.
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Batteriereichweite bis zu 569 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Cupra Tavascan beeindruckt mit sportlichem Design, kraftvollen Motorisierungen und beeindruckender Reichweite. Mit einer Batteriegröße von 77 kWh erreicht er Reichweiten von über 500 Kilometern. Das sportliche Fahrverhalten und die hochwertige Ausstattung machen ihn zu einer attraktiven Wahl im Segment der elektrischen SUVs.
Batteriereichweite bis zu 230 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der Dacia Spring überzeugt als eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt und bietet ein attraktives Design sowie solide Infotainment-Funktionen. Mit einer Reichweite von 225 bis 228 km eignet er sich ideal für den Stadtverkehr. Zudem punktet er mit einem überraschend großen Kofferraumvolumen von 288 Litern, was ihn praktisch für den Alltag macht.
Batteriereichweite bis zu 530 Kilometer
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Der MG4 Electric überzeugt mit modernem Design, kraftvollen Motorisierungen und beeindruckender Reichweite. Mit einer Länge von 4,29 Metern und einem Kofferraumvolumen von bis zu 363 Litern bietet er sowohl innen als auch außen großzügigen Raum. Zudem punktet er mit umfangreicher Ausstattung, modernen Infotainment-Funktionen und einer 7-Jahres-Garantie.
Leasing-Angebote nach Standort
Carwow Leasing-Vorteile
Das richtige Auto finden
Einfach gewünschten Neuwagen konfigurieren oder passenden Jahreswagen finden.
Stressfrei zum Leasing-Angebot
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Großartige Leasingpreise
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Die besten Privat-Elektroauto-Leasing-Angebote
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Dacia Spring
Essential
- 33 kW (44 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Fiat 500 Elektro
Red
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Citroen e-C3
YOU
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Jeep Avenger
Longitude
- 1,2 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Jeep Avenger Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Opel Corsa-e
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa-e Testbericht
Cupra Born
Standardausstattung
- 170 kW (231 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Born Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
Renault Twingo Electric
Techno Paket
- 60 kW (81 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Twingo Electric Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Citroen e-C3 Aircross
YOU
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Mazda MX-30
Prime-line
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
La Prima
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Peugeot e-208
Allure
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-208 Testbericht
Toyota bZ4X
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
Citroen e-C4
Max
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
MG MG5 Electric
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
Citroen e-C4 X
Max
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
MINI Cooper Electric
Classic Trim
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
7/10
MINI Cooper Electric Testbericht
Volvo EX30
Plus
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
Renault Kangoo E-TECH
Techno
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Leapmotor C10
Style
- 1,5 Liter
- Automatik
- Hybrid
- 5 Türen
6/10
Leapmotor C10 Testbericht
Cupra Tavascan
Endurance
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Cupra Tavascan Testbericht
Volkswagen ID.3
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
Peugeot e-2008
Style
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
Ford Explorer
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Luxury
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
Abarth 500e
Standardausstattung
- 114 kW (155 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Abarth 500e Testbericht
VinFast VF 6
Eco
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Mercedes-Benz EQT
ADVANCED PLUS
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
Mercedes-Benz EQT Testbericht
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
KIA EV6
Earth
- 168 kW (229 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Evolution
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
Ford Capri
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
Volkswagen ID.5
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Abarth 500e Cabrio
La Prima
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 2 Türen
8/10
Abarth 500e Cabrio Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz
Freestyle
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
Nissan Ariya
Evolve Pack
- 178 kW (242 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Standardausstattung
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
Renault Megane E-Tech
TECHNO
- 160 kW (220 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
KIA Niro EV
Vision
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
KIA Niro EV Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
VinFast VF 8
Eco
- 260 kW (353 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
MINI Cooper SE 3-Türer
Mini Yours Trim
- 135 kW (184 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
6/10
MINI Cooper SE 3-Türer Testbericht
Tesla Model Y
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model Y Testbericht
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Toyota Proace City Verso Electric
Comfort
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Toyota Proace City Verso Electric Testbericht
Opel Combo Electric
Electric Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
BYD Seal
Design
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
Peugeot e-3008
GT
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-3008 Testbericht
Opel Astra Electric
Electric Gs
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
Peugeot e-Rifter
Allure
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Peugeot e-Rifter Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
Peugeot e-308
Allure
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Standardausstattung
- 198 kW (269 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Lexus RZ
Standardausstattung
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Lexus RZ Testbericht
XPENG P7
Long Range
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
XPENG P7 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
BMW iX3
Impressive
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX3 Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
Peugeot e-308 SW
Style
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-308 SW Testbericht
Citroen e-Berlingo
Max
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-Berlingo Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
Electric Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
Genesis GV60
Standardausstattung
- 168 kW (228 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis GV60 Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Volkswagen ID.7 Tourer
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
Skoda Enyaq RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq RS Testbericht
Peugeot e-5008
GT
- 157 kW (213 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Peugeot e-5008 Testbericht
XPENG G9
Standard Range
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
Sport
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi Q8 e-tron
e-tron S line
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi Q8 e-tron Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
Mercedes-Benz EQA
Standardausstattung
- 168 kW (228 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Mercedes-Benz EQA Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz GTX Testbericht
Peugeot e-Traveller
Active
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-Traveller Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
KIA EV9
Air
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
Volvo EX40
Essential
- 175 kW (238 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Tourer Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Genesis Electrified GV70
Sport
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
Skoda Enyaq Coupe RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe RS Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 400 kW (544 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
Mercedes-Benz EQB
+
- 140 kW (190 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Mercedes-Benz EQB Testbericht
Volvo EC40
Plus Dark
- 185 kW (252 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
BYD Tang
Flagship
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BYD Tang Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
Mercedes-Benz EQV
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Mercedes-Benz EQV Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
Genesis Electrified G80
Luxury
- 272 kW (370 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Genesis Electrified G80 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
BMW i7
Standardausstattung
- 400 kW (544 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i7 Testbericht
Volvo EX90
Core
- 205 kW (279 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX90 Testbericht
NIO EL7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL7 Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
MG Cyberster
XPower
- 375 kW (510 PS)
- Automatik
- Elektro
- 2 Türen
8/10
MG Cyberster Testbericht
Mercedes-Benz EQE SUV
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Mercedes-Benz EQE SUV Testbericht
Mercedes-Benz EQE
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Mercedes-Benz EQE Testbericht
Audi S6 Sportback e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi RS e-tron GT
Rs
- 475 kW (646 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Audi RS e-tron GT Testbericht
Audi S6 Avant e-tron
S6
- 405 kW (551 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Lucid Air
Pure
- 358 kW (487 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Lucid Air Testbericht
Lotus Eletre
Standardausstattung
- 450 kW (612 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Lotus Eletre Testbericht
Audi e-tron GT
S
- 500 kW (680 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Audi e-tron GT Testbericht
Porsche Taycan Sport Turismo
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Porsche Taycan Sport Turismo Testbericht
BMW iX M70
Standardausstattung
- 485 kW (660 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX M70 Testbericht
Audi Q8 Sportback e-tron
e-tron S line
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q8 Sportback e-tron Testbericht
Audi e-tron S Sportback
Sq8
- 370 kW (503 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi e-tron S Sportback Testbericht
Lotus Emeya
Gt
- 450 kW (612 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Lotus Emeya Testbericht
Mercedes-Benz EQS
Standardausstattung
- 265 kW (360 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Mercedes-Benz EQS Testbericht
Tesla Model S
Standardausstattung
- 493 kW (670 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model S Testbericht
Tesla Model X
Standardausstattung
- 493 kW (670 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model X Testbericht
Mercedes-Benz EQS SUV
Standardausstattung
- 265 kW (360 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Mercedes-Benz EQS SUV Testbericht
Mercedes-Benz G-Klasse
Standardausstattung
- 432 kW (587 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Mercedes-Benz G-Klasse Testbericht
Die besten Gewerbe-Elektroauto-Leasing-Angebote
Nach Fahrzeugtyp filtern
Citroen e-C3
MAX
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Testbericht
Leapmotor T03
Design
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Leapmotor T03 Testbericht
Hyundai Inster
Select
- 71 kW (97 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai Inster Testbericht
Jeep Avenger
Longitude
- 1,2 Liter
- Manuell
- Benzin
- 5 Türen
8/10
Jeep Avenger Testbericht
Hyundai Kona Elektro
SELECT
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Hyundai Kona Elektro Testbericht
Opel Corsa-e
Gs
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Corsa-e Testbericht
KIA EV3
Air
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV3 Testbericht
Fiat 500 Elektro
Red
- 70 kW (95 PS)
- Automatik
- Elektro
- 3 Türen
8/10
Fiat 500 Elektro Testbericht
Dacia Spring
Essential
- 33 kW (44 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Dacia Spring Testbericht
MG MG4 Electric
Standard
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
MG MG4 Electric Testbericht
MG MG ZS EV
Luxury
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG ZS EV Testbericht
Renault 5 E-TECH
Evolution
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Renault 5 E-TECH Testbericht
Toyota bZ4X
Comfort
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Toyota bZ4X Testbericht
Volvo EX30
Core
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX30 Testbericht
Opel Frontera-e
Edition
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Frontera-e Testbericht
Mazda MX-30
Ad'vantage
- 107 kW (145 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Mazda MX-30 Testbericht
Fiat Grande Panda Elektro
La Prima
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat Grande Panda Elektro Testbericht
Skoda Elroq
Tour
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Skoda Elroq Testbericht
MG MG5 Electric
Luxury
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
MG MG5 Electric Testbericht
Hyundai IONIQ 6
Standardausstattung
- 111 kW (151 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Hyundai IONIQ 6 Testbericht
Volkswagen ID.3
Pro Performance 1st Plus
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 Testbericht
Peugeot e-2008
Style
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Peugeot e-2008 Testbericht
smart #1
Pure
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Testbericht
Ford Puma Gen-E
Standardausstattung
- 124 kW (168 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Puma Gen-E Testbericht
Volvo EX40
Plus Black Edition
- 185 kW (252 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX40 Testbericht
Ford Explorer
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Explorer Testbericht
MG MG MARVEL R Electric
Luxury
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
MG MG MARVEL R Electric Testbericht
Leapmotor C10
Design
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
6/10
Leapmotor C10 Testbericht
VinFast VF 6
Eco
- 130 kW (177 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Renault Kangoo E-TECH
Equilibre
- 90 kW (122 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
KIA EV6
Earth
- 168 kW (229 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
KIA EV6 Testbericht
Renault Scenic E-Tech
Evolution
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Renault Scenic E-Tech Testbericht
Skoda Enyaq
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Testbericht
Citroen e-C3 Aircross
YOU
- 83 kW (113 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Citroen e-C3 Aircross Testbericht
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Cargo Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz Cargo Testbericht
Volkswagen ID.4
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 Testbericht
Ford Capri
Style
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Ford Capri Testbericht
Volkswagen ID.5
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 Testbericht
smart #3
Pro
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
smart #3 Testbericht
Skoda Enyaq Coupe
Standardausstattung
- 132 kW (180 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq Coupe Testbericht
Renault Megane E-Tech
TECHNO
- 160 kW (220 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Renault Megane E-Tech Testbericht
Fiat 600 Elektro
La Prima
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Fiat 600 Elektro Testbericht
Opel Mokka Electric
Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Opel Mokka Electric Testbericht
VinFast VF 8
Eco
- 260 kW (353 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
VinFast VF 8 Testbericht
Nissan Ariya
Evolve Pack
- 178 kW (242 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Nissan Ariya Testbericht
BMW iX1
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
BMW iX1 Testbericht
XPENG P7
Long Range
- 203 kW (276 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
XPENG P7 Testbericht
XPENG G6
Standard Range
- 190 kW (258 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
XPENG G6 Testbericht
Tesla Model 3
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Tesla Model 3 Testbericht
Volkswagen ID.3 GTX
GTX
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.3 GTX Testbericht
Tesla Model Y
RWD
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model Y Testbericht
Citroen e-C4
You
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-C4 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz
Pure
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID. Buzz Testbericht
Opel Combo Electric
Electric Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
Opel Combo Electric Testbericht
BYD Seal
Design
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
BYD Seal Testbericht
Toyota Proace City Verso Electric
Comfort
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Toyota Proace City Verso Electric Testbericht
Citroen e-C4 X
Plus
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Citroen e-C4 X Testbericht
Volvo EC40
Plus Dark
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EC40 Testbericht
DS 3 E-Tense
Etoile
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
5/10
DS 3 E-Tense Testbericht
BMW iX2
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX2 Testbericht
Audi Q4 e-tron
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q4 e-tron Testbericht
Volkswagen ID.4 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.4 GTX Testbericht
Volkswagen ID.7
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.7 Testbericht
Volkswagen ID.7 Tourer
Pro
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 Tourer Testbericht
Polestar 2
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Polestar 2 Testbericht
smart #1 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #1 Brabus Testbericht
BMW i4
Standardausstattung
- 210 kW (286 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 Testbericht
Opel Astra Electric
Electric Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Opel Astra Electric Testbericht
Citroen e-SpaceTourer
Plus
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-SpaceTourer Testbericht
Citroen e-Berlingo
Max
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Citroen e-Berlingo Testbericht
Opel Astra Electric Sports Tourer
Electric Edition
- 115 kW (156 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Astra Electric Sports Tourer Testbericht
Genesis GV60
Standardausstattung
- 168 kW (228 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis GV60 Testbericht
smart #3 Brabus
BRABUS
- 315 kW (428 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
smart #3 Brabus Testbericht
Hyundai IONIQ 5
Standardausstattung
- 125 kW (170 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 Testbericht
Skoda Enyaq RS
RS
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Skoda Enyaq RS Testbericht
Audi Q4 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Audi Q4 Sportback e-tron Testbericht
Volkswagen ID.5 GTX
Gtx
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volkswagen ID.5 GTX Testbericht
Opel Zafira Electric
Edition
- 100 kW (136 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Opel Zafira Electric Testbericht
XPENG G9
Standard Range
- 230 kW (313 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
XPENG G9 Testbericht
Hyundai IONIQ 5 N
N
- 478 kW (650 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Hyundai IONIQ 5 N Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Testbericht
Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Volkswagen ID.7 GTX Tourer Testbericht
BMW i5
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
BMW i5 Testbericht
Polestar 4
Standardausstattung
- 200 kW (272 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 4 Testbericht
Volkswagen ID. Buzz GTX
GTX
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Volkswagen ID. Buzz GTX Testbericht
BMW i5 Touring
Standardausstattung
- 250 kW (340 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i5 Touring Testbericht
Ford Mustang Mach-E
Standardausstattung
- 198 kW (269 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Ford Mustang Mach-E Testbericht
Tesla Das neue Model Y
Standardausstattung
- 188 kW (256 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Tesla Das neue Model Y Testbericht
Genesis Electrified GV70
Sport
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Genesis Electrified GV70 Testbericht
Audi A6 Sportback e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
Audi Q6 e-tron
Standardausstattung
- 215 kW (292 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q6 e-tron Testbericht
Audi A6 Avant e-tron
Standardausstattung
- 240 kW (326 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi A6 Avant e-tron Testbericht
BMW i4 M50
Standardausstattung
- 400 kW (544 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW i4 M50 Testbericht
Ford E-Tourneo Custom
TREND
- 160 kW (218 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
Volvo EX90
Core
- 205 kW (279 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Volvo EX90 Testbericht
NIO ET5
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
NIO ET5 Testbericht
Audi Q8 Sportback e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi Q8 Sportback e-tron Testbericht
NIO ET5 Touring
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO ET5 Touring Testbericht
KIA EV9
Earth
- 150 kW (204 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
KIA EV9 Testbericht
Polestar 3
Standardausstattung
- 220 kW (299 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Polestar 3 Testbericht
BMW iX
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX Testbericht
NIO EL6
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 360 kW (490 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL6 Testbericht
Genesis Electrified G80
Luxury
- 272 kW (370 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Genesis Electrified G80 Testbericht
NIO ET7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
7/10
NIO ET7 Testbericht
Audi Q8 e-tron
e-tron advanced
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Audi Q8 e-tron Testbericht
NIO EL7
Standardausstattung - inklusive Batteriekauf
- 480 kW (653 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
NIO EL7 Testbericht
Audi SQ6 e-tron
SQ6
- 380 kW (517 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Audi SQ6 e-tron Testbericht
Lucid Air
Pure
- 358 kW (487 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Lucid Air Testbericht
Lotus Eletre
Standardausstattung
- 450 kW (612 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
9/10
Lotus Eletre Testbericht
Porsche Taycan Sport Turismo
Standardausstattung
- 300 kW (408 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
7/10
Porsche Taycan Sport Turismo Testbericht
BMW iX M70
Standardausstattung
- 485 kW (660 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
BMW iX M70 Testbericht
Audi e-tron GT
S
- 500 kW (680 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
9/10
Audi e-tron GT Testbericht
Audi RS e-tron GT
Rs
- 630 kW (857 PS)
- Automatik
- Elektro
- 4 Türen
8/10
Audi RS e-tron GT Testbericht
Lotus Emeya
Gt
- 450 kW (612 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Lotus Emeya Testbericht
Tesla Model S
Standardausstattung
- 493 kW (670 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model S Testbericht
Tesla Model X
Standardausstattung
- 493 kW (670 PS)
- Automatik
- Elektro
- 5 Türen
8/10
Tesla Model X Testbericht
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Deshalb solltest du ein Elektroauto leasen
Elektroautos sind eine umweltfreundlichere Alternative zum Benziner oder Diesel. Doch auch als Auto an sich hat die Basis eines E-Autos viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen. Denn die Batterie ermöglicht weitere Komfort-Funktionen wie das Vorklimatisieren des Fahrzeuges zu einer bestimmten Abfahrtszeit. So ist das Auto dann im Winter bereits schön warm oder im Sommer gekühlt, sobald du einsteigst.
Das ruckfreie Fahren ohne Schaltvorgänge und der enorm leise Antrieb sind weitere Dinge, die sich positiv auf den Komfort im Innenraum auswirken. Ein Automatik-Leasing mit lokal emissionsfreiem Fahren – das ist nicht nur gut für dich selbst, sondern auch besser für die Umwelt. Und so wie ein Elektroauto beschleunigt, könnte man meinen, man hätte ein Sportwagen-Leasing abgeschlossen.
Ein Auto-Leasing ist als Alternative zum Fahrzeugkauf deutlich flexibler. Du bestimmst selbst, wie lange die Vertragslaufzeit des Elektroauto-Leasings laufen soll und wie viele Kilometer du im Jahr mit dem Fahrzeug zurücklegst. In Absprache mit dem Leasinggeber kannst du am Ende der Vertragslaufzeit auch das E-Auto-Leasing verlängern, das Auto zum Kauf übernehmen oder einen neuen Leasingvertrag für das gleiche oder ein anderes Auto abschließen.
Bist du gewerbetreibend, selbstständig oder freiberuflich tätig, hast du zudem die Gelegenheit zum Gewerbeleasing. Hierbei profitierst du von dem positiven Image der Elektroautos als Dienstwagen, sowohl bei deiner Kundschaft, als auch bei möglichen Mitarbeitenden. Firmenwagen-Leasing kann zudem steuerlich abgesetzt werden.
Was Carwow von anderen Leasing-Anbietern wie Sixt und Leasingmarkt unterscheidet, liest du hier.
E-Auto ohne Anzahlung leasen?
Ursprünglich war es beim Elektroauto-Leasing nötig, den Umweltbonus zu Beginn als Sonderzahlung zu leisten und sich anschließend von der BAFA wieder erstatten zu lassen. Mit dem Wegfall der Förderung hat sich diese Situation verändert. Grundsätzlich können beinahe alle Fahrzeuge ohne Anzahlung geleast werden. Wir zeigen Ihnen direkt die besten Leasingraten ohne Anzahlung.
Auch ohne SCHUFA kommst du an ein Leasing: Gehe unseriösen Angebote aber lieber aus dem Weg.
Elektroauto-Leasing für Privat & Gewerbe
Ein Elektroauto-Leasing als Gewerbe bietet nach wie vor den Vorteil, die monatlichen Leasingraten als Ausgaben steuerlich absetzen zu können. Wer ein Elektroauto als Firmenwagen mit privater Nutzung least, muss zudem nur 0,25% des Bruttolistenpreises als geldwerten Vorteil versteuern statt wie bei Hybridfahrzeugen 0,5% oder 1% bei Verbrennern. E-Auto-Gewerbeleasing ermöglicht es Unternehmen außerdem immer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und beispielsweise von größeren Reichweiten der zukünftigen Firmenwagen zu profitieren.
Für Privatkundschaft ist Leasing trotzdem eine gute Lösung. Denn auch Privatpersonen profitieren von der guten Kalkulierbarkeit einer festen monatlichen Rate, die das finanzielle Risiko eines Autokaufs reduziert. Je nach Konditionen müssen auch keine hohen Anzahlungen oder Schlussraten geleistet werden, wodurch ein Leasing auch ohne viel erspartes Eigenkapital möglich ist. Hast du nicht viel Platz für ein Auto, kommt möglicherweise ein Elektroauto im Kleinwagenformat fürs Leasing infrage.
Alternativen zum E-Auto-Leasing
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